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按照赛组委的时间表，全国选拔赛的赛制安排，首先是预计时间四小时、中间间隔两个三十分钟的三场“一对一”，团队战则放在下午进行。
不多时，在现场观众的欢呼声中，“宸龙”的第一位选手出现在跑道一侧、向大家挥手致意，脸上洋溢着兴奋与紧张的年轻人一路步履沉稳，来到涂装一新的04号歼…10a前，爬上登机梯跳进座舱，很快完成必要的飞前准备，向地勤人员抬手示意。（未完待续请搜索，小说更好更新更快！
第一三二一章 雷达告警（）
第一场单挑对抗，“宸龙”派出了边超，客场作战的“红岩”则派出一名年轻队员应战。
远赴北京参加比赛，虽然在注册地也是一支大受欢迎的队伍，“红岩”出发的跑道旁也有不少观战者，氛围却无法与“宸龙”这边相比，不过对久经战阵的选手们来说，外界环境是不会影响心态与发挥。
葛飞，一名新近加入战队、职业经历不到两年的小伙子，论年龄，和边超差不多，不过从资历上讲还略逊三分，“宸龙”收集到的为数不多资料就展示了这一点。
全国选拔赛的赛场上，既然参与的十支队伍都是各大区名列前茅的强队，哪怕新疆、台湾与蒙古大区的参赛队实力也可圈可点，出场的知名选手数量就比较多，相对的，像边超、葛飞这样的年轻面孔就比较少，毕竟哪怕是强队，也不至于在选拔赛阶段来锻炼新人，谁也不会拿ift出线权开玩笑。
既然是新人，各自战队的拥簇们知道身份，其他爱好者就对这两位小伙子有一点陌生，在比赛正式开始前的短暂时间里，直播大厅与室外高亮度投影的巨幅屏幕上就循环播放“宸龙”与“红岩”两支队伍的介绍，以及两名选手的个人资料，让观众对两人有一个起码的了解。
来自“红岩”的葛飞，甫一进入航空竞技界就供职于该队，算是从实习选手一步步打拼过来的新锐力量，来自成都的他始终专攻cac的上一代拳头产品——歼…10系列战斗机，在本届ift西南大区预选赛上也崭露头角。为战队取得了一场复赛胜利。在不乏强手的“红岩”里算是中规中矩的成绩。
与强队中有一点默默无闻的葛飞相比。边超的参赛经历，就要复杂得多。
大屏幕上的滚动显示，让不少人认出了这个二十出头的年轻人，原因却有点风趣，实际上在场的不少观众对边超并无多少印象、却能记起华北大区预选赛的那一场小组赛，“宸龙”一哥驾驭“猛龙”与“天王星”的su…27sk激烈争夺，双方最后用航炮一决胜负而同时被判坠落，这场比赛着实令人印象深刻。现在看到屏幕上的选手履历，就让人回忆起了当时的情境来。
一名前“天王星”主力，在复赛中与“宸龙”的刘威搭档、一路过关斩将通关复赛，比赛的幕后情形外界自然不得而知，对这位加盟“宸龙”而打满全场的年轻选手，不少人就看边超的表现，认为他可以为战队赢下一场首胜。
当然，因为是主场作战，现场观众中支持“宸龙”的自然占大多数，不过对航空竞技这么一种富于科技含量的运动而言。粉丝也比其他很多项目更富理性，认为“红岩”也有机会的观众同样不少。理由是“红岩”的葛飞一直专攻歼…10战机、在战队赛事中也成绩斐然，比起半道更换机型的边超来说理应有一些优势。
当然，过往成绩也好，战机熟悉程度也罢，这些都只能在对抗中起一些辅助作用，真正的较量胜负还是要看选手的表现。
这边屏幕上还在滚动显示，时间过了早晨八点，ift中国赛区全国选拔赛的首战拉开序幕，在统一的北京时间下，位于辽阔国土上的五个城市里，十支队伍的捉对厮杀纷纷开始，人头攒动的北京航空训练中心里，两架涂装各异的歼…10a“猛龙”从不同区域的跑道上加速滑跑、昂首升空，在导航系统与基地塔台调度下前方预定空域，准备进行一场标准态势下的一打一对决。
全国选拔赛的赛程，每一轮比赛的较量场数更多，具体到三场“单挑”，规则确实和此前的预选赛差不多。
其中的区别，大概就是从“二对二”到“一对一”的变化。
战斗机之间的单挑，属于ift赛制里的标准项目之一，这种条件简洁、相对理想化的一对一战斗，体现的主要是传统意义上的所谓“骑士决斗”，本身完全背离现代空战的一体化、系统化趋势，却深受航空竞技爱好者的推崇。
说起来，其实也容易理解，一般爱好者眼中的天空激战，身为飞行员驾驶战机与敌人殊死搏杀，态势可不就是“单挑”吗？
这样的认识，固然与现代战争条件下的空战形势完全迥异，却足够吸引眼球，另外不得不说的确能最大限度展示选手超卓的技术实力，同时也是战机性能的一种考量标尺，所以不论从ift等重大赛事的备战角度，还是从训练选手、测试战机的角度，“单挑”对决都很受各队重视，就连新入行的“宸龙”也一样。
升空之后各自转向，两架歼…10a按预定航路飞行，从两个不同方位一起进入预定空域。
全国选拔赛的一对一赛场，和预选赛规则一样，预定接战空域仍然是半径一百公里的圆形范围、高度不限，地表形态也十分单一、平缓，总之就是专门考量空战的一种地图设定，便于飞行员集中精神对抗。
代表“宸龙”在第一场选拔赛里打头阵，驾机以八百公里表速、高度三千五百米进入对战空域，此时的边超心情很有一些紧张，这当然是难免的。
进入空域后，按此前训练中的一套作战思路，既然对手也是“猛龙”、和模拟器上的大量练习十分类似，边超进一步降低飞行高度、前推节流阀将速度提升到九百，一边窥看rwr的动静，一片沉默，果然，“红岩”的那位叫葛飞的选手也比较谨慎，没一进入对战空域就着急开雷达尝试搜索。
战斗机的雷达，总有一个大概的探测距离，对歼…10a的1473脉冲多普勒雷达来说，发现rcs三平方米迎头目标的距离大概在八十公里，而对战空域半径就有一百公里，比赛中急于开机往往也找不到对手、反而可能触发rwr而泄露行踪，边超与葛飞的考量大概如此，双方就在广袤天空中悄无声息的互相接近。
雷达开机，rwr随即报警，这其实是一种航空竞技赛场上特有的现象、而非空战中的现实情况，战斗机上的rwr，对雷达的探测能力原本是没这么高的。
一般来说，各国空军的作战飞机上，大多都安装有各种型号的雷达告警装置，用于侦测扫掠本机的电磁信号，一旦发觉雷达照射就用声光信号提示飞行员，比较先进的型号还可以预设电子反制措施自动应对。
不过这并不是说，飞机一旦被电磁信号照射，不管频段、强度、波形与prf（pul色_recurrence_frequency，脉冲重复率）如何，rwr都会叫个不停，那样的话简直就没法用——须知现在地球表面电磁环境空前复杂，如果如此草木皆兵，那等于是飞机一升空、rwr上电后就会一直响，气象雷达、民航管制雷达还有各种地面辐射源的电磁信号纷至沓来，就能让雷达告警系统彻底崩溃，警报太多等于没有警报，这自然是rwr系统设计者必须考虑的一个问题。
正因如此，战机上实际搭载的rwr模块，都对电磁信号有一定的分析处理能力，典型设置是对火控雷达最敏感，只有检测到频段、波形、重复率与照射功率都满足一定条件的信号才会报警。
这样一来，不仅地面、空中的无关辐射源（比如基站、民用雷达等）信号不会触发rwr，即使是敌机的火控雷达照射，如果距离太远，或者敌机雷达处于vs、rws等低威胁模式，或者虽然处于高威胁模式——例如检测到特征波形，但波形刷新率等参数不符合预设特征，一般来说也不会触发rwr告警，这样才能真正做到“不漏不虚”，帮助飞行员应对天空中的威胁。
考虑到这一点，在半径一百公里的对战空域中，如果一进入空域、就开雷达搜索，这在实战中往往是允许的，但是在航空竞技领域中就是一种白痴做法。
原因很简单，航空竞技赛场上的战斗机，rwr模块都经过专门的调教。
既然是打比赛，而不是真正的战斗，航空竞技的空战环境与对手机型都可以提前预知，电磁环境相对单一、敌机的雷达型号又可以大概确定�