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远不必等。"；
； ；不管是十年百年也好，百年千年也罢，其核心内容说的都是一个"；缘"；字。我们的前人对此理解颇深。所以汉代的司马相如才会写："；何缘**为鸳鸯，胡颉颃兮共翱翔。"；唐代的元稹才会说："；取次花丛懒回顾，半缘修道半缘君。"；杜甫才会说："；绣羽衔花他自得，红*竹我无缘。"；宋代的王安石才能得意地自称："；不畏浮云遮望眼，自缘身在最高层。"；乐婉才会感叹："；若是前生未有缘，待重结、来生愿。"；清代的纳兰性德才会写的千回百转："；无那尘缘容易绝，燕子依然，软踏帘钩说。"；
； ；现代人对缘分的理解和解释都更直白和通俗一些。如付笛生两口子的对唱中说："；阳光和花是缘，星空和灯是缘。这么多人在身边，只为你心动是缘。"；也有人唱道："；茫茫人海，浮华世间，有缘千里来相会；缘由天定，份在人为，邂逅相逢起姻缘；缘分时限，命运牵连，人生路上缘深浅。"；黄晓明认为："；情缘翻转共一生不计明天，留倒影在手心眉间，编织这一段锦绣缘。"；不过还是黄霑看得透彻："；缘，爱亦是缘，怨亦是缘，心中不必转，且接受，万事千端；缘，见亦是缘，散亦是缘，心中不必怨，不挂念，万事随缘。"；
； ；人生在世，无论是父母、爱人、子女乃至所有的亲朋好友，自然会有生有死、有存有亡、有聚有散。其中的契机自然就系于一个"；缘"；字。血肉相连、香火相传的父母和兄弟姐妹，共衾同枕、耳鬓**的夫妻自不必说，能够在人生中成为师生、同学、战友、邻居、同事和哥们、**也就是一种缘分。甚至轮渡中的偶然同船共渡、飞机上的同一商务舱、火车上的邻座，能在冥冥之中聚在一起，不有赖于一个缘吗？茫茫人海中本来天各一方，甚至是八竿子也打不着的怎么会萍水相逢，在人生中同有一段经历，这不是缘又是什么？
； ；总之，"；缘"；就是命运手里的一副纸牌，如果大小王在手、加上一句到*，再加上一个*，那就是一手的好牌，想输都难；可是如果*了一手的数目字、还没有大牌能立牌，又没有句子，那就会很麻烦。换到现实中说，命运之神的牌不好，就会让有缘之人变得有缘无分；反之则会创造出很多的缘分，让有缘之人有机会经常相遇、加深联系，不是擦出爱情火花就是生出惺惺惜惺惺的心志，就会让有志者事竟成。
； ；按照佛教的解释：命运最终的结果是由相遇的频率决定彼此缘的深浅，而相处累积的时间可以衡量福份的厚薄。在有缘相聚的有限时间里，如果想把这段缘留在自己的宿命中，双方就得那为谋求一"；份"；共同的"；缘"；而付出努力。使得彼此从陌生慢慢过渡到熟悉，再过渡到无话不谈，直到人生的路上彼此紧紧相握缠绕无法分割。李娜唱得多好："；谁能与我同醉，相知年年岁岁。咫尺天涯皆有缘，此情温暖人间。"；
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1883．必求垄断而登之（）
； ；1883．必求垄断而登之
； ；垄断这个词据说源于《孟子》的"；必求垄断而登之，以左右望而网市利"；。愿意指的是因为站在市集的高地能够看清整个形势，从而可以获取最大利润。台湾把垄断说成独占，似乎更通俗明了一些。
； ；最知名的垄断莫过于约翰oDo洛克菲勒（JohnDRockefeller）的传奇故事。在1859年8月28日德雷克用他发明的钻井打出石油之后，立刻吸引了原本从事农产品贸易的洛克菲勒的注意，精明的他发现石油最赚钱的环节在于炼油，就动员好友一起组成了安德鲁斯…克拉克公司，很快成为当地最大的炼油厂。
； ；1865年，洛克菲勒买下了合伙人克拉克的股份，五年后的1870年1月10日，洛克菲勒兄弟、弗拉格勒夫妻和安德鲁斯5人共同创建了标准石油公司。到1879年时，标准石油公司已经控制了美国炼油能力的90％，还控制了几乎所有的进出产油区的石油管和汇集系统，并握有运输的支配权，1882年1月2日，洛克菲勒和他的合伙人正式签署了一份"；标准石油公司托拉斯协定"；，从而成为世界上第一个大"；托拉斯"；，也形成了美国的第一个垄断企业。
； ；中国自古称垄断为"；榷"；。而我国最开始的垄断表现在官方特许经营的行业上，比如最开始的盐、铁、茶等等，因有暴利之故，国家一旦出现了财政危机，为贴补国用不足，必然实行禁榷制度。而满清后期和民国初期出现的"；厘捐"；，这是一种**裸的官方掠夺民财的行为，后果极其恶劣。当然垄断现在也还有，例如电信、邮政、自来水、电力、煤气、铁路、航空等等。
； ；因为这些行业在改制前原本都属于国家行政部门，而这些部门**市场的时候，本身自然具有垄断地位。一旦*离了为大众**的宗旨，开始一切向钱看，自然就会在经济市场中追求高额利润，最简单易行的方式就是通过垄断定价把大量原本属于消费者的利益转移到自己的手中，使得这些行业的垄断部门和特权公司拿到远远高于竞争市场价格的利润，不仅造成了有效投资不足，也使得发展动力不足。
； ；这一点在快递行业也显得极为显著：改革之前，所有的邮件只能由邮政局垄断投递，所以价格高**差；改革后，虽然按照国家《邮政法》的规定，信件和其他具有信件性质的物品寄递业务仍由国有邮政公司专营，但是既然快递市场已经开放，许多快递公司就在以价廉快捷便利、打擦边球等形式变相参与这项**，抢夺市场份额。
； ；据统计，从1995年起，EMS营业额的年增长率也有2％，但其市场份额却在以每年4％的速度衰退；尽管现在的EMS在国内快递市场仍是"；老大"；的*头地位，但它的市场份额已经由最**时的近97％，跌到当前的40％左右；与此同时，以顺丰、圆通、申通为代表的民营快递公司则异军突起，年营业额增长却保持在20％以上。这种现象在已经得到**许可的其他原来的垄断行业也是十分常见的。
； ；更值得指出的就是，因为行政垄断而导致的行业垄断的许多部门都会因此而滋生贪污**。行政垄断是一种由政府及其所属部门通过滥用行政权力所实施的限制竞争行为。由于行政权力的介入，使得它比自然垄断、行业垄断对市场公平竞争的危害性更大，特别是一部分害群之马利用手中拥有的公共事务管理的权力，采取越来越常见的为人民币**的方式办事，就让行政垄断变成了**的温*，这不仅影响经济发展，更重要的是使政府信用遭到损害，失信于经营者，也失信于广大民众。
； ；所以有人说，反腐的关键是反垄断，这话一点也没错。
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1884．日落西山红霞飞（）
； ；1884．日落西山红霞飞
； ；不过，韩金山的那艘在白石铺、马石和营盘洲之间开行的渡船属于自然垄断。所谓自然垄断，就是当某个生产者拥有并且控制了生产所必需的某种或某几种生产要素的供给来源时，所形成的自然垄断，而这种自然垄断形成以后，其他任何生产者都难以参与此类要素的市场供给，从而就自然地限制或阻止了其他生产者的**，这样，就维护了这个生产者的垄断地位及其垄断利益。
； ；说得通俗易懂些，韩金山的这种自然垄断的渡船形成首先得力于他本人就是营盘洲人，自然就有天时地利人和的优势，加上驾着那艘船在沅江上纵横驰骋这么多年，无论对水流还是天气都了如指掌，就在几个方面都具备了某些优势，从而增加了其他竞争者的**难度。同时，营盘洲的经济不发达，人口不多，供应量不大，原来县航运公司设在这个渡口的轮渡在改革开放之后年年亏损，承包也无人响应，鸡肋的业务就会果断放弃，韩金山的先行**才成为可能。
； ；只是现在的沅江上下依然还