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杨元钊在设计之中，设计了类似葫芦吊，普通的吊车，还有推土机这样的包头原来就有，性能很出众的东西之外，还有一些新的东西，比如说，枕木铺设器，借助着液压传送装置，可以平稳的把枕木放在合适的位置，跟普通的木材枕木不同，水泥预制件的枕木，更加的沉重，从某种程度上面，也加大的施工的难度的。
这个之外，就是勉强解决钢轨铺设，一根钢轨12米，重量上因为是重轨的关系，达到了600多公斤，这个重量，不同于轻轨，施工的难度比较大，总不能每一个地方使用吊车吧，也只有机械的力量，才能够推动这么大的重量，他懂得机械原则，在想当然的基础上，勉强设置一个，最少，可以把钢轨放在到的预定的位置之中，然后工人可以凭借着撬杠和葫芦吊等简单的东西，对他进行微微的调整，这样，一定程度上，可以增大施工的速度。
这几种的机械，都是杨元钊在詹天佑没有到来之前勉强设计出来的，现在甚至还没有实物，可是不代表着杨元钊不能够慢慢的跟詹天佑解释，起码对方是专业人士，只要知道这些机器的原理，就能够举一反三，甚至可以提出开创性的意见，包头的机械加工能力，恐怕是在世界上也数得着的，再不济，还有一个一体机。
詹天佑看着一脸自信的杨元钊，心中浮现了一阵的不舒服，他是铁路工程师，刚刚修建了整个中国最大，也是最快的一条铁路，他有充分的自信，在铁路这个领域，没有人比他更强，他认为，杨元钊能够在西北边陲，建立这么庞大的一个工业体系，这是有他的强悍之处的，并不代表他要盲从，筑路机械这个闻所未闻的领域，他首先是不信任。
看到詹天佑不相信，杨元钊也不多说，从后世而来，他非常的清楚，对于后世，拥有者怎么样的施工速度，
谁都说服不了谁之下，杨元钊只好命令詹天佑先做前期的勘探，他会给出一个详细的路线图，基本上都参照了后世的铁路，在比较标准和清晰的地图之上，详细的描述了每一个站点，甚至是桥梁，山口的位置，这些，以詹天佑的实力，随便去的看一下，就可以确定了，这就省去了最少一两年的前期勘探和设置工作的，这个会占据他大半个月的时间，接下来，他就要全力以赴的制作出一个基本上能够实现一些功能的东西，事实永远是胜于雄辩的。（未完待续）
第三百一十六章 试验成功（）
命令一条条的下达下去，八个长随几乎跑的脚不沾地，不过，他们也算是被培养出来了，效率倒是很高，这不才2个小时的时间，一大群技师和工人出现在了厂房之中，其中甚至包括了包头最近，才在全国范围之中，招募到的有一定的铁路修筑经验的工人。他们将会成为未来，铁路建设兵团的主体，会跟詹天佑一起，转战在包头铁路的工地上面，也是这些机械的第一批使用者之一。
本身空无一人的仓库，顿时热闹了起来，很多被叫来的工人都奇怪的看着这个火车头，特别是一些熟悉筑路的工人，他们看到这个火车头第一个感觉就是熟悉，可接下来就感觉到这个火车头跟普通的火车头有些不同，可到底怎么不同，却说不上来。
一群人围在这个火车头的旁边，有两个外国工程师却是所有人之中的例外，他们就是之前的传送装置的提供者，当时，只是提供一个装置，这个装置可以把半吨的长形物品，就平稳的运送到固定的方向，要求控制严密平稳。这点他们解决的非常好，其中的一些优点，也被杨元钊应用到了这个机车上面，可是真正见到实物之后，他们发现，这个装置的居然被整合到了火车上面。
围着火车转了一圈，特别是观察火车上面，被杨元钊增加的东西，那些不是他们想不到，是因为杨元钊的任务只是一个的传送装置，但是现在确实一个完整的平台，把传动和运输装置使用到这个火车上面，是如此的创举。
创意这玩意。点破了就不值钱了，很多历史上惊艳无比的发明，不是这个发明的难度有多大，只是没有想到而已，窗户纸一点就通。一旦发明，就很快的被同样工业和研究水准的国家给学去，这个筑路机械就是这样，简单的东西，如果组合到一起，就会起到极佳的作用。甚至会带来效率的几何层次的提升的。
这个铁轨固定安装机就是如此，叫来的工人之中，有火车工人，在杨元钊的命令之下，首先上到火车上面。拉响了汽笛，开动了火车。
这个时代的火车，是蒸汽机车，本就气势惊人，在密闭的房间之中更是如此，当蒸汽机开启之后，蒸汽弥漫在了整个房间之中，让几千平方的宽大房间。都显得烟雾缭绕的，经过了杨元钊的认真改进，蒸汽机的烟雾明显的降低。动力也平稳了许多，噪音不算很大。
火车司机熟练的开行着火车，在不到500米左右的轨道上面做缓缓的运动，不能加力，这个火车头控制性能极强，即便蒸汽机动力过大。也可以通过传送等排解掉，这突出的展示了这个机车的性能。毕竟对于一辆火车机车而言，速度和马力是关键。可是对于筑路机械而言，速度不重要，马力马马虎虎，关键是控制性，精准的控制，合理的余量，才能够让整个铺设的工作合理而快捷。
司机熟悉了火车之后，后续的人员，在杨元钊的命令之下，上了火车，开始通过各种控制机器，进行铺设的作业，因为不熟悉，加上这个机器还有这样那样的考虑不周的地方，毕竟杨元钊解决的只是机械和严密性的问题，一些舒适性性，甚至是只有开始工作之后，才能够发现的不足，需要通过不断的实践才能够解决。
好在，所有人都看出来，这个机器的用途，很少使用机械的铁路铺设领域，居然被杨元钊创举的弄出来一个像模像样的机器，虽然有一定的问题，却也极大的节约了人力。
整整一个下午的实验，机车和传动装置配合，效率极高，却也有小问题，大量工程师和技师的帮助之下，对一些枝节进行了修改，最终，这个机械可以成功的运转起来，效率相对的很高，甚至超过了所有人的想象。
铁轨铺设机，成功的完成了的，接下来就是枕木了，哪怕是后世的，在杨元钊看来，对于枕木也没有太好的方法，也不能够全部用人力，这样耗费太大了，也会拖慢整体的速度，杨元钊选择了两种解决方法，一种是小型的车辆，可以单独吊起和拖动枕木的，另外一个则是类似于钢轨铺设那样，大型的机械，这个机械，不能精确的把枕木铺设到合适，一步到位的位置上，可以简单的进行移动和铺设，这样节约了大量的人力，大型和小型配合，这样，勉强可以让枕木的铺设速度，跟得上钢轨的铺设速度，稍稍有些瑕疵，却不明显，只不过跟钢轨铺设相比，使用的人力会增多一点。
如果参加实验的其他工程师，知道杨元钊会是这么的一个想法，绝对会惊呆的，一辆火车头，差不多需要7个人操纵，枕木铺设因为使用的机器众多，加上微调，总计需要70人左右，但是效率呢，在不完全的铺设配合之中，15分钟的时间，完成了72根钢轨的铺设，这就是800多米，几乎要一公里了，这样的速度，几乎是别人500人一天都未必能够完成的施工量，而且还是轻轨，不是这个重了许多的重轨。
筑路机械的完成，让杨元钊兴奋无比，把施工的工人和队伍组合起来，暂时先磨合和实验铺设，单独使用人力的，跟使用机器的施工队，其中的差别，就是熟练度的问题，从包头兴建的一系列的工厂，就可以看出来，一个刚刚上手的工人，跟一个经过了长期培养，跟别人配合默契的工人比起来，生产的效率差别更大。
包头这边，暂时不具备铺设的条件，可是在白云鄂博有啊，伴随着一个个的高炉的建设，大量物资，需要在厂区之中，自由的穿行，这其中，使用别的交通工具，都不如使用铁轨，哪怕铁轨之上，只有一辆矿山用的小车，而不是真正的火车机车。
相对而言，这样的厂区道路，要的只是方便和使用轮子，而不是速度，即便有一点点的问�