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4000公里啊，要知道美国人进军朱诺，是一直乘坐铁路到了温哥华附近的，这才一路向北的，就算是这样，从温哥华到朱诺，加上的绕路的，也不超过1200公里，就算是在这样历程之中，动用了数以十万的后勤人员，却也依然造成了20％以上丢弃率，如果这个距离扩张到4000公里，恐怕美国人都不敢保证，到最终到达的时候，会不会连一辆坦克都剩不下，就这一点，就展现了后勤部队的重要性。
舟桥部队可以说是除了后勤维持部队之外，中国人员密度最多的，一共700名中国人和2000名日军构成的舟桥部队，拥有400辆工程车辆，这些也是履带化，可以跟随着主力车队行动，还有200多辆物资车，在只有1400多辆后勤车辆的部队，却有600辆属于舟桥部队。
刚开始，没人注意，伴随着行军的继续，不少人对于舟桥部队占用众多的车辆，颇有微词，不过在一条超过90米的大河面前，舟桥部队大展神威，在短短的2个小时之内，建造了一条舟桥，帮助坦克车队用了极短的时间，度过了这个河流，减少了最少300公里的绕行，因为绕行150公里就可以绕开这一条河。
到此，舟桥部队可以说是深入人心了，没有舟桥，遇到了大河的时候，坦克根本就没有用武之地，他们在执行任务的时候，也知道，这一次的樱花计划，终极的目标是太平洋铁路，在太平洋铁路之前，有一条美国西北部最大的河流密苏里河，这可不同于之前遇到那些小河，这是真正的大河的，或许水量没有黄河多的，却是500米宽的大河，要想度过，必须要舟桥部队不可。
江波率领着舟桥部队连夜开始行动，当然了，他们携带的物资，足以说让他们成功的度过不足100米的小桥，可是600辆车辆，一辆车本身要装4个人以上，除去这些，能够储存物资的地方不多，要修建几条能够通过500米河道桥梁，这根本是不可能。
舟桥对于物资的消耗巨大，其中大部分的物资，会在夜间的时间，用空投的方式丢下来，可是一些基础的物资，还是需要的准备的，比如说船，舟桥之所以是舟桥，必须要以桥为单位的，这些桥构成的舟桥，只能够临时使用，可是对于一只机械化的部队来说，已经够了，用舟搭成的桥，相对于船只渡河来说，效率高了很多。
在原地吩咐部队做准备，江坡却带着精锐的手下，前去的40公里之内，14个可以修建舟桥的地点去实地探查，要想保证通行的效率，一个舟桥是肯定不行，必须要多管齐下的，而在晚上1点钟左右，当空投飞机抵达之后，日本还会派出一个5000人的队伍，帮助他们收集物资，共同建立可以度过密苏里河的舟桥。
第一千八百零一章 成功突破（）
江波的经验丰富，可是遇到了密苏里河这样的大河，也有些头疼，说实在的，在一路上，架桥的次数不多，这一次才第五次，可是他收获很大，跟战争相比，很多演习之中的科目就弱了许多，并不是中国没有见识，演习再怎么深入，再怎么的不舍剧本，跟真正的战争比起来，还是有所区别的，有些东西，看起来应该是跟战争有关的，可是实际上，这些跟战争的关系并不大，最多只能够算是涉猎的，真正需要应变的，却会在战争之中体现出来，这些不经过真正的战争，永远不会知道。
一路上路过不同的河流，不管是大河还是小溪，江波都会认真考虑，到底用什么方法建设舟桥才会更好，几次尝试的机会，他都尽心尽力的去做，也因此吸收了很多的经验，对于这一次架桥，他又充足的信心。
14个地方，足足花费了1个多小时的时间，还是分成了几组的结果，如果让江波本人转一圈，可能一个晚上都不够用，他只是去了几个最难以分析的地方，剩下的就交给了他的手下，这些人虽然职务不高，可是在这一路上面，也学到了很多，未必可以独立行动，却可以对地点进行分析。
无线电迅速把这些地点的实际情况，汇总到了江波这里，江波的表情略微的有些凝重，本身他准备一下子兴建12座桥，可惜通过一番的探查，最适合修建桥梁的只有8个位置，之前作出的14个目标，都有这样那样的问题，空中的观察，毕竟不能巩固观察河底，河底的地方有一点点的问题，舟桥就无法架设。
好在这都不是大问题，8个位置之中，也不是每一个都可以兴建的，通过对比之后，，优中选优，选择了其中的六个作为这一次舟桥的修建地点。也就是说，第二天白天的时候，这些已经建成的舟桥，最少将会承担，700辆，最多会承担1100辆的通过的任务，而且根据河道和视情况的不同，桥的大小也不一样，最大的，其实还是在他们驻扎的位置，
只有6座桥，而不是10座，他们甚至有功夫加强之力，这里确实是几处渡河的地点之中，最好的一个的，而且可以假设两个桥的，舟桥部队本就是为了坦克服务的，能够假设两个桥，就意味着这一个桥梁的通行能力，远在其他的桥梁之上，这里也作为渡河的主要地点。
一个个折叠船只，被放入到了密苏里河之中，通过定位的完成了技术位置的定位，然后开始拼接，一条巨大的长桥，就开始了逐步的建成，各种各样的材料，都搭配到了上面，形成了一条，可以承受住20吨的坦克的通过的桥梁，虽然说，这个桥梁最大的载重能力，可以让5两坦克共同在上面，可是一坦克的速度，通行这个桥梁并不慢。
这些船都是在装甲车上面携带，平时的时候，折叠起来，所占据的空间不大的，可是在使用的时候，张开来，形成一个中空的小船，足以承担巨大的浮力。
这些是兴建舟桥的基础，这些船只作为整个舟桥的底座，然后上面会铺设的钢板和联络，最终形成一条最少有6米宽，500米长的桥梁，供明天坦克部队通过。
如果只是步兵的话，浮桥就可以了，坦克就不一样了，自重在20吨左右的坦克，对于桥承受能力要求很高，这部分的物资，当然不可能直接的携带，一座桥如果只是基础的船只的话，可能只有1吨左右，可是上面，能够承受几辆坦克的强度的桥梁，自身的重量就超过50吨，甚至超过百吨，这样的物资当然不可能随着车队携带，都会由空投空投下来，7座桥梁，就是700吨，今天有是进入到最后决战的最后一天，今天最少有150架战略运输机，运输4000吨左右的物资下来的。
至于架设之后，没办法，车队不可能携带这么多的东西，又不是每天都通过密苏里河，这么沉重的，可能只能够使用一两次的东西，当然不可能随身携带，在使用完成之后，基本上就地掩埋，或者沉入河里，不会带着走的。
确定了位置之后，江波命令着手下开始行动，整个晚上，2700名配属于舟桥部队的人员，开始了的紧张的工作，他们必须要在今天晚上，完成的舟桥的建设，最迟不超过明天上午的，然后会由的几个小时的过桥过程，而在过桥之后，渡河的装甲部队，需要在前方不远处进行休整，算是进入美国之后，最后的一次休整，然后灯舟桥部队赶上之后，才是真正出发的时候，毕竟，接下来，进入到美国中央腹地，也会遇到一些小河，或许不会如密苏里河那么的大，却需要舟桥部队。
在休整完毕之后，会跟今天一样，一路跋涉600公里以上，直接插入到太平洋铁路，完成樱花计划最大的目标，截断这一条的史无前例的铁路，达到樱花计划的终极目标。
按照今天的效率，一路上经历，虽然最后的600公里有些困难重重的，可是要达成目标根本就不困难，密苏里河，已经是横在樱花计划面前，最后的一个关卡了，只要通过了这里，接下来，能够阻挡他们的，真的就不多了，
从快12点开始真正的修建舟桥，最少6个标段同时施工，在冰冷湍急的河水之中，在最初无法固定舟桥的时候，战士们必须要下水才可以，当一条条的铁索，通过舟桥的帮助下，固定到了两岸之后，舟桥在逐步的连接到一起。
这只是一个初步构筑，真正的铺设还在上方的，需要等到的空投钢骨架和龙骨下来，才算是真正的完成舟桥的建设，现在的舟桥，充其量能够让步兵勉强通过，实际上，在夜间的时候，已经有一个中队的步兵，通过这个度过了密苏里河，他们作为整个新一军的先头部队，负责去河对岸境界和构筑阵地�