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，持续更多的航程。
就如同协约国的坦克来说，哪怕使用了中国的发动机，在节油的性能上没有得到较大的加强的前提下，他们最大航程也就是的200公里左右，而且还往往达不到，毕竟他们在动力等诸多方面并不过关，往往会出现8个小时就无法继续结果，最高时速25公里，不可能在每时每刻都达到25公里，所以，美军坦克最大航程能够达到160公里，已经算是不错了。
中国改造的坦克，没有美军坦克那么多的毛病，足够载油，可以保证16个小时连续不断的行进，最大的航程超过了400，极限甚至达到500公里左右。
如果今天空投不到位的话，最多剩余的燃油，可以让装甲车队达到500公里，就要趴窝了的，所以这一次空投至关重要，连川崎美景，都亲临空投现场，而郑树明也过来了，他需要亲自观察空投，然后会在晚些时候，向国内汇报这一次空投基本情况。
很快的，大队长的飞机上面，一个仪器在闪着光芒，无线电信号的接受只是一个基础，关键还是确定方位，把方位载入到提前绘制好的地图上面，这已经是无线电的综合利用了，借助着一些参照物，不停的确定地图的位置，可以帮助飞机比较精确的飞向目的地，尽可能减少迷航的问题，从空中向下观看，跟从地面上看，这是两个完全不同的方面，
在没有雷达和地形仪器的时代，迷航是常见的事情，特别是在海上，没有参照物的时候，有了这个的话，只要有一个定位仪，就可以帮助寻找目标，侦察机甚至可以把便携的定位仪，放在吊篮或者降落伞之中，丢在相关海域之中，可以帮助飞机快速的寻找目标，以飞机的速度，在400公里的攻击范围之中，1个小时就可以抵达目标区域。
战舰在1个小时的时间之中，又能够跑出多远，最多30海里，飞机稍稍绕个圈子，就能够找到，这也算是这个定位仪在战争之中的独特作用。
中国制作出来的这个，是无线电的更深入的应用，却比较的简单，不能形成动态地图，只是截取了部分参照物的，甚至参照物之间，也不是实时的，因为实时的参照物，需要的定位地点太多了的，需要计算和比对的数量也太多了，这远远超过目前中国计算机的计算能力，哪怕中国在已经进入到了大规模集成电路的时代，可是因为加工和无线电技术方面的问题，
中国的计算机水平发展很不均衡，一些最简单的民用的计算机，因为携带了芯片的关系，能力非常的强大，在中国自主研发的控制语言的帮助下，已经有了部分后世的雏形了，可是在军用领域和工业领域，还在最艰难的阶段，这种芯片，必须要吃透每一步，手机的芯片和计算器的芯片，他们不太合用在军用上面。
在杨元钊的指点下，中国的电子科技直接越过了电子管，晶体管，进入到了集成电路，少了在这方面的积累，却无所谓，或许未来电子管，晶体管，会诞生出更高端的科技，可是到了后世，电子管和晶体管也是在最初级的应用上面，只要解决了有无的问题，就可以放着的，全力以赴的放在大规模集成电路上面，没有在这方面，过多的浪费时间。
越过时代的背景，哪怕提前的放在了中国的身上，看到了了计算机更近一步的机会，可是除了在绝密的地方，使用一体机帮助提高之外，剩下的，杨元钊渐渐减少了干预，中国已经在各方面，领先于这个时代的，当领先达到一定程度的时候，领先已经没有意义了的。
中国目前飞机，是涡轮螺旋桨，比起普通的螺旋桨飞机，最少快了30％以上，机动性，续航性，甚至是众多的方面，都有巨大的提升，在这种情况之下，即便你弄到了喷气式飞机，除非是弄到精确制导导弹，否则初级的喷气式飞机，对上螺旋桨飞机，跟目前中国的飞机对上的差不多。
甚至一些初级的螺旋桨飞机，也有击败喷气式飞机的例子，毕竟，当喷气式放弃了高空性能，到低空跟螺旋桨飞机对抗的时候，失去了机动性的这一个优势，初级的喷气式飞机，在气动力结构上面，有很多不足的地方，根本没办法跟，发展到极致的螺旋桨飞机相比，在这种情况之下的，失败也是在所难免的。
中国只要保证，在科技上面的前沿就好了。事实上，在后世，世界各国，那个国家没有点前沿科技，那些已经暴露出来的，生产出来的武器，一定程度上面，并不是最先进的，有人崇尚二战时期的德国，德国很多的武器，都是后世发展的雏形，事实上，德国科技水平是很强，可是在一战失败，失去了接近20年的时间，一直到希特勒上台之后，这才突破了的巴黎和会，全力发展军事，哪怕是的德国做了许多的准备，在苏联，在中国做了一些布置，可是全面发展情况下跟暗地发展，这是完全不同的，他们甚至无法交流，只能够闭门造车。
这也是在二战时期，就算是法国，都有让人一亮的武器，可是德国却没有多少，最多就是一个班用机枪，很多的武器都有明显的缺点，这就是体系不完整的结果。
在表面上面，德国的科技实力很强，原因很简单，二战德国战败了，彻底的战败了，他的一切，就被暴露在了世人的面前，也因此，整个世界都爱研究德国的科技，把这些德国暴露出来的研究到了极致，事实上，他们各自的领域，一直到21世纪都没有暴露出来的，这也就是世界上传言的秘密地方，说其实是秘密，比如说美国的51区，不过是更加先进的科技，一直都发展下去的结果，
可以毫不客气的说，在中国的无线电领域，中国在阴山基地，已经进行了好几代了，甚至一些创造性的前沿研究，也已经有了理论方面的雏形了，甚至实验室已经完成了制造的过程，只不过大规模制造还有问题，所以都藏匿着，继续的研究下去，
就目前为止，这种无线电的应用方法已经是极限了的，甚至在一定程度上面，也只有战略轰炸机和战略运输机上面才能够装备，在战斗机上面，不可能有这么精确的，最多只是一个方向的，可是这一点已经不错了的，要知道，到了二战时期，战斗机之中的电子元件，基本上等于零，毕竟，连电子计算机都是国家工程，几层楼那么的高，每秒钟的计算速度才5000次，这样的计算机，连后世的计算器都步入，，更别说跟真正的处理器相比了，那完全是两个不同的概念。
第一千七百九十五章 空投开始（）
无线电定位仪发出来的是特殊频段的无线电信号，这个信号被接收器接收到了之后，直接跟周强的仪器上面相连，按照位置距离，大体上面确定位置，显示在显示器上面，在显示器上面，会有两个数据载入，一个是飞机所在的位置，会根据周围的参照物做一个对比，当然了，飞机上面的测速仪，也是一个数据的输出的，两者相对比，会以最正确的取代位置，而无线电信号，则是相对固定，最多15分钟确定一次，两点之间，就是相对的位置。
机群以450公里每小时的巡航速度，按照指示的方向，向着目标地区而去的，他们本身已经飞到了距离目标地方250公里左右的地方，按照目标来说，发送无线电信号的地方，跟他们之前的目的地是重合的，两者结合之下，最终确定了位置，可以节约很多功夫
要是没有这个定位系统，他们要确定是否飞到了位置，要知道，除非是非常明显的参照物或者标志性建筑，大部分的陆地森林，看在任何人的眼里，都没有较大的区别，只能够根据方向航程来做一个估计，在飞机上，会有一个专门的领航员，随时关注飞机的航向，速度，再对比一些明显的参照物进行对比，可以说在航程之中，最忙碌的就是领航员。
单机还好说一点，大不了再飞回去，可是如果是机群的话，那就麻烦了，一般会选择几个领航员，分别的进行指引个效率，而当未来，对讲系统普及了之后，会派遣多个领航员交叉领航，以保证正确率，可是这些都不能跟无线电相比，看着自己飞机的位置，在地形图上面，不停的接近目标位置，周强甚至不用看下面的地形，按照的无线电定位的路线飞过去。
庞大的机群，战略运输机放在中间，周围如同蜂鸟一般的，是雄鹰战斗机，本身雄鹰战斗机的体积也不算小，他不能够算是轻型战斗机，已经算是中型，甚至偏大型一点的战斗机，是最小