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包括俄罗斯贵族，俘虏，哈萨克斯坦的贵族在内，一共170万人，除了少部分被干掉之外，剩下的绝大多数，都被送往了中国，他们会成为布尔什维克的劳工，并且给布尔什维克创造价值。
大量人力的补充，让斯大林对于人力的去求，不是那么的迫切，不但要送来170万人，对于留在俄罗斯城的那些民众，继续的争取的，即便不过来，也可以为布尔什维克的事业添砖加瓦，一部分可以留在中国，继续的工作，另外一部分，留下开看守这170万新增的，相信未来，伴随着革命党打下来的地盘越来越多的前提下，类似劳工苏亮会更多。
这倒是出乎了中国和留下来的俄罗斯人的预料，不少在俄罗斯城的民众，没有跟随着斯大林，更多的不是因为不愿意回到俄罗斯，而只是担心出危险而已，现在，一个稳定的地盘已经拿下来了的，也没有要求他们必须要回去的，留在中国也可以，只要他们愿意承认属于是布尔什维克的一部分了。
这样的举动被石磊发现了，石磊本身要去管，却被杨元钊劝住了，本来居住在俄罗斯城的那些民众，他们跟中国贴的不近，中国给了很多的机会，只要离开俄罗斯城，就可以获得比在俄罗斯城高出几倍的工资，可是这些俄罗斯人并不愿意赚，有走的，可是留下来的也不少，只不过因为斯大林走的急，再加上战争的危险，让这些享受了安逸和平静的生活的人，不愿意离开，现在这个问题解决了之后，他们的离开，就无法阻挡了。
俄罗斯人走了，确切的说斯大林走了，剩下几百万俄罗斯人，这没什么，他们不再强求呆在俄罗斯城，按照之前跟中国方面达成的协议，他们是必须要让出这12个城市的，因为这些城市的费用，已经被中国给了，可是他们愿意去其他的地方打工，不加入中国国籍，但是钱还是要给，而且一部分会给布尔什维克。
石磊觉得有问题，可是杨元钊觉得没有问题，对于中国而言，这不算什么，先不说这些人力，只要在中国工作，就会给中国创造源源不断的效益，商人是追求利益的，就跟资本论上面所说的，资本家永远会追求剩余价值，可是中国的规定，剩余价值是合理的，依靠的是提升生产率的水平，而不是压榨工人工资的方法，来获取利润。
这些人的工资，只是他们创造价值的几分之一，甚至是十几分之一，这种情况下，他们会让中国赚的更多，只说斯大林进入到俄罗斯的意义，就足以让中国买单，只要俄罗斯爆发革命，短时间，是无法崛起的，甚至因为双方之间的消耗而大幅度的削弱，这对于中国是极为有利的。
君不见真实的历史上面，俄罗斯就因为革命的问题，放弃了跟德国接壤的大量领土，甚至在1917年开始，一直到1922年，长达5年的卫国战争，这才真正的独立起来。这个时代，可能俄罗斯会打的更久，因为中国的关系，俄罗斯的军队，大量损失在了远东这边，所以这种情况之下，俄罗斯没有像是历史那样，向德国施加巨大的压力。
在东线开启一连串的攻击，也就是追击奥匈帝国，把奥匈帝国在欧战的第一次亮相，打的是落花流水的，却被德国埋伏，一下子损失惨重，可是相应的，俄罗斯就避开了东线的残酷壕沟战，俄罗斯一退再退，在德国攻击的时候，退开了白俄罗斯，波兰，大片领土，虽然有所损失，却没有历史上那么的大，历史上，为了牵制住德国的，俄罗斯是发起了好多次的冲锋，用完全没有现代军事经验，只是拿着一把枪，就冲击德国重兵把守的防线，这种的疯狂程度和牺牲程度，不知道多么的可观的，从这个意义上面，俄罗斯保存的实力是有的，只要稍稍集中起来，就可以拥有巨大的杀伤力。
俄罗斯和革命党，都有不同程度的提高，这种情况下的，双方的搏杀会更加的惨烈，之前的俄罗斯革命，只是限定于少数几个大城市，其他地方很少波及，但是杨元钊却把斯大林和金百万新军，放入到了俄罗斯，可以毫不客气的所，是肯定会有巨大的拼杀的，只要有拼杀，那么几乎一定，会有损伤，这样等于一定程度上面，损耗俄罗斯方面的潜力，这对于对苏联有所警惕的杨元钊来说，相当的重要，哪怕是目前，中国占据了绝对的上风的前提下，一个发达的，且没有弱点的苏联，都不是一个容易对付的对象，更别说未来产生波折的时候，既然俄罗斯在这个时代要走弯路，就要让他一直走下去吧。（未完待续。）
第一千六百三十五章 反潜（）
海军本身就是一个攻击性的兵种，海军的大部分战舰的作用，都是攻击性的，即便做着防守方面的任务，也是攻防结合，中国耗费了巨大的精力，建设起了一支世界级别的海军，可是这个海军远没有达到极致。
在杨元钊看来，最起码要跟后世的美国那样，拥有大量的舰队，30…50艘航母，大小上千艘各种类型舰船，在整个世界上都有大量的军港和补给站，可以支持整个舰队长期的在海外作战。
这就需要更加强大的海上力量，海军舰船只是一个基础，以今时今日中国的生产能力，有个三五年的时间，就可以生产处这么多东西，甚至调动全部力量的话，还会更快。
中国一直都是船在等人，不是人在等船，制约中国海军壮大的关键，并不是船只的多少，而是操纵舰船的人，这一点，从最开始，中国就着力解决，一方面，加大培育力度，让更多的人走入到海军学校，走上舰艇上，这些在不停的兴建各种各样的海军学校，一度甚至出现了师资危机，好在，在俘虏的美国人和日本投降的力量帮助下，这个学校的扩张速度还算可以接受，每年可以培养大概的30万到50万的海军力量，勉强够了中国海军力量增长的需要。
扩张海军力量，一方面，增强海军本身，让海军人数增加，另外一方面，则是补充海军的基础，当年为了扩张海军，而建立的捕鱼业，因为要保持可持续发展，渐渐的近海捕捞开始减少，不可能如同之前那样，千帆万船的出海，再这样的捕捞下去，说不定整个中国近海就会没有鱼了，破坏容易建设难，中国可不想走以后的道路，在海军的最难关过去之后，就开始收缩近海，加强远洋，这一部分能够安排的很少，反倒是另外一耳光部分，商船船队，因为中国的不停扩张和加强，不停的扩大，无论是为了满足海运的需求，还是为了满足太平洋和对德的物资运输，中国都在不停的扩大商船的吨位。
商船，本来是为了商业航运服务的，可是在中国微微有些变化，基本上为占领和军事服务的，商业服务的只占据相当小的一个部分。占据了澳大利亚，还有整个太平洋的岛屿之后，中国全面开发澳大利亚和太平洋的岛屿，需要的各种物资是天文数字的，也因此，中国的商船吨位在不停的扩张，每年都有大量的吨位加入到了商船的行列，中国的商船船队，早已经超过了英美，成为了世界第一，又是一项世界其他各国的吨位加起来，都比不上中国的吨位。
遍布在中国整个海岸线，一部分泰国弯和东南亚，这些都是建立船厂的好地方，中国一向喜欢规模化，在建设的时候，不由自主的就参照了上海和青岛，除开青岛和上海两个千万吨级造船厂之外，中国规模300万吨的商船船厂，就有12个之多，把这个标准，拓展到100万吨，就有50个之多，这些造船厂如果规模全开的话，每年生产船只高达亿吨，就目前来说，中国保持了7000万吨的生产能力，不算满负荷运转，也差不多到了顶峰，经过了几年的建设和保有，目前的商船吨位超过了2亿。
这代表着什么，1万吨级商船，轻松可以把1500…2000全副武装的军人，运送到大海的另外一端，如果跟日本那样的残酷的话，甚至可以达到4000人，这代表这中国拥有千万以上的海上投放能力，真的要跟美国死磕的话，太平洋不足为美国的壁障。
商船的建造规模越来越大，单一商船的吨位也从1。5万吨左右的，提升到2万吨，3万吨，甚至是5万吨，越来越大的商船，也带来的非常显著的的护航压力，目前，没有英美舰队在太平洋，在印度洋活动的迹象，中国运往巴士拉的物资也没有受到阻碍，可是伴随着中美之间的冲突的加剧，美国也清楚的认识到了，中国的强大，为了打击中国，他们肯定不会放过任何的机会，对中国实