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是一个小钱。
石化总厂虽然很庞大，可相对于上海港来说，还是相当微不足道的，上海港在1915年的吞吐能力超过了2。4亿吨，完成集装箱装卸1200万，按照每个集装箱装卸费用45元的标准，仅仅是装卸费用的收费就达到了接近10亿美元，可着并不是上海港唯一的盈利，集装箱仓促，对外经贸，还有船舶入港等一系列的费用，这些结合在一起，造成了上海港这么一个巨无霸。
港口是一个综合性的，不单单是在纯利润上面，还有众多隐性的和辐射的收入，比如对外经贸，比如市场繁荣，甚至是地价上面的影响，******不止一次提出，在上海，专门的寻找一处地方，开设石油专业港口，并且承诺全额投资，等于上海港只是投入了土地和人员成本，就可以获得一个年吞吐量在8000万吨以上的专业港口，可是最终，这个提案被上海港否决了。
上海港需要考虑全局，石油特别之处，让它跟其他商品之间，只能够选择一个，这种情况之下，经过了慎重的考虑，上海港还是愿意维持原状。
正因为这样，上海石油总厂开始考虑建设分厂，一方面，是因为石化总厂的产能达到了极限，另外一方面，也是在寻找一个可以降低成本的地方，中南省成为了几乎必然的选择。
正因为如此，本来借款的目的，是为了投入到石化领域，为整个石化厂的建设添砖加瓦，可是，上海石化总厂的现状，让他觉得，这个方面，还是要等一等，未来会有更多的好消息，只要分厂投入使用，大规模的石油运过来，高效率的生产出现的时候，对比一下成本和支出，******几乎没有办法拒绝，把上海石化总厂迁移到这边。
任何企业，成本都是一个重要的因素，更好的环境，更专业的港口，再加上更便利的条件，内龙港会成为上海石化厂的归宿，那可是一个市值超过了3000亿的庞大大厂，不但拥有着上千亿的资金，还拥有了10多万的技术人员，这才是石化总厂的底蕴，只要给他们几个月的时间，必然会让上海石化厂在中南省重建，到时候，才是上海石化总厂辉煌的时候。
已经吸纳了这么多的资金了，180亿的基础，甚至还有千亿规模的上海石化厂迁移的可能性，35亿投入到这里，最多是锦上添花，让内龙港的发展更快一点，不可能起到一锤定音的作用，反倒是另外一个项目，本身让他放缓的钢铁项目，有了投资的必要了
中国在材料学上面，拥有着巨大优势，从一体机之中得到的材料，应用到现实中的，成百上千，在这些配方之中，按照效果和性能的分别，被分成了12个档次，越高的档次，技术转让金和专利费就越高，这也是为了保护科研，并且吸纳资金的目的，因为是明码标价，故而投资者可以根据实力和市场，分析投资那个项目。
王荣民看重的正是位于第八级的4个配方和第9级的2个配方，这都是优秀的合金，应用相当的广泛，加工的难度却不大，综合评定下来，每一个的金额都在5000万以上，还有专利费等一系列的要求，可是综合评定了整个中南省的资源来说，却是最合适的。
中南省已经发现的铁矿，这也是多亏了杨元钊的记忆，杨元钊的指向和探索人员的探寻，发现了这个总储量在6亿吨铁矿石的矿藏，平均含铁量高达61％，再加上中南省距离海南岛比较近，可以使用海南岛的矿产，这些都是在克拉运河没有贯通之前，就可以呈现成效的东西，只不过之前的资金不凑手的，才没有继续下来。
35亿的资金，只是打下了钢铁联合体的基础，这个钢铁联合体，总产量不高，只有6000万吨，虽然比起美国的钢铁总产量还要高，可是相对于中国去年4。5亿吨的总产量来说，不算什么，包钢哪怕分出了众多产能，目前也拥有9000万的产能，其他的钢铁厂也是如此。
在中国建设趋于和缓，钢铁的回报率开始下降的时刻，6000万不可能如同内龙港石化项目那么的引人注目，可是30％的特种钢的产能，才是钢铁联合体的目标，包括超硬钢，高速轨道钢，装甲钢，特殊合金钢在内的，最少30个品种的特种合金，其中就包括6个最少也在5000万授权金的合金，这些会构成一个特种钢的体系，一下子的，钢铁联合体必然会如同石化项目一样，吸引众多投资者的目光。
一个石化企业，就引来了众多的投资，东南亚最大的联合钢铁集团，中国最大的特种钢加工中心，依然吸引了无数人的追捧，特别是这个钢铁联合体以海南岛，中南半岛本身的钢铁作为原料，一定程度上面外购，也合乎发展，澳大利亚发现规模庞大的铁矿的消息，并没有隐瞒，从东南亚到中南半岛，从印度洋绕行，只要克拉运河完工，不困难的，这样一定程度上，也是一个巨大的利好。
此时如果还有钱没有动的，还有一些比较灵活的银行，他们愿意就钢铁联合体本身为抵押的发放贷款，甚至包括了四大商业银行，800亿的贷款，就这么的被一个个的项目的所占据，一项项的意向签订了，中南半岛从来都没有热闹过，总意向金额在1100亿左右的投资项目，一一的落地了，首批的到账金额就高达450亿，这即便放在整个中国，北京，上海这样的直辖市，也同样是一个巨大的促进，恐怕只有经济盘子巨大，科技相当的发达的包头，才不会把这些放在眼里。
最关键的是，伴随着钢铁联合体，石化项目和铁路修建三个大项目落地，直接刺激了整个中南省的经济情况，连的省内的项目，比如说继续扩建曼谷，河内，万象三个城市的规模，从原来的中小型城市，逐步的变成现代化的大城市的计划，也获得巨大的追捧，房价在上涨，工资在上涨，甚至固定资产投资连创新高。
从某种意义上面，只要是这些资金落到实处，全部投资了之后，保守估计，大部分的资金都会获得40％以上的增长，特别是两个大项目，石化和钢铁，只要一旦投资，就是收益巨大，并且伴随着时间的推移，收益会更大，3年扩张一不是做梦，只是兴建了这些，中南半岛就足以提升档次，从现在的三流，提升到二流，甚至是逼近一流，更别说工程完工之后，各种的重工业井喷一样的发展之后的结果，这一点，王荣民非常满意，中央就更加满意的，资金有一个使用效率的问题，放在一些经济好的，项目好的地方，就会获得更快的增值，目前在中国经济总量已经超过了一个界限，形成了一个巨大的盘子的时候，中南省作为1916年，甚至是1917，1918最大的亮点，成功的照亮了中国工业界。（未 完待续 ~^~）
第一千五百七十五章 欧亚铁路（）
在克拉运河上面奋战的中国施工队，不但规模庞大，70万人的规模，这在世界上都是罕见的，也就是中国的人力，能够在短时间凑出来这么庞大的施工队，别小看他们，他们并不是临时拼凑的，比如拉壮丁的方法，拉出来，就整合成军的，这些最少也有3年以上的工作经验，经验异常的丰富，中国用了8年的时间，让整个中国遍布了密密麻麻的铁路公路，还有众多庞大的城市，都是施工队一手兴建的，中国目前从事着建筑业的人口，甚至比军队还要高几倍，从千万，甚至是数千万劳动者之中，挑选出来的，其他业务都是优中选优，其中的大部分都有基尔运河，还是其他的运河的经验。
基尔运河和北水南调中国在大型运河的开凿上面，让中国施工队有了足够的经验，最少2万挖掘机和3万台推土机在这一个巨大的工地上面奋战着，还有最少5万辆的卡车，日夜不停把挖掘出来的东西，从工地上运出去，11亿立方的土方，会用在附近填海，向大海造出来一个近150平方公里的区域，把一部分崎岖狭窄的海湾给拉直了，并且填充一些低洼的地方。
未来的克拉运河区域，在印度洋的方向，会是一个军港，只要是保护克拉运河的出海口，防止遭到攻击，而在泰国弯这边，则会是一个大型的港口，不能达到曼谷的程度，却也需要有一定的临时泊位和避风港，毕竟，当台风抵达的时候，运河是无法通行的，一些赶到了运河附近的船只，可以就近入港，一些特别近的，就必须要在入口区域停泊。
克拉运河的选址，考虑最多的，是开采的难度，毕竟运河要开凿出来，才能够发挥作用，至于入口和出口的位置，是否合适当做港口，就没有那么多�