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当然了，要真的说起来的话，贾鸿渐这么一种思路呢，那还是比较传统比较老派的。要真的按照现代商业界的行事风格，那自己没厂房都不要紧，什么都采购，自己再找厂商拼装，这种轻商业模式那发展的才快，才没有负担。但是没有负担同样就代表没有底气，真的遇到了问题了，轻商业模式那是很容易遇到危机的！至少在贾鸿渐看来，老话还是说的有道理的——求人不如求己！咱华夏汽车既然在内心深处瞄准了大众瞄准了通用瞄准了福特，那咱就是要自己在变速箱领域有一定水平才行！而为了这，购买dsi就是第一步！就像是咱国家发展军工，虽然说是在被封锁被禁运的时候，自己慢慢的突破了封锁发展起来了自己的技术，并且还跟上了国际潮流。但是咱也是当初拿了人家苏联提供的产品来吃透了，才能有基础的啊！
第一次吃透了之后，咱自己又模仿了苏联的什么米格战斗机，那才会了自己设计制造飞机，然后再到了90年代，又吃了一次前苏联的遗产，瓜分了一定前苏联的飞机设计师，这才让咱们这边跟上了国际先进水平，知道了三代战斗机要怎么设计怎么弄！完了之后，咱才能开发跟f22一样的歼20等等国际一流战斗机出来啊！如果没有当初几次打基础，光想着要自己花钱研发，哪儿那么容易研发啊！人家日本倒是想自己研发飞机呢，结果研发来研发去，没有美国爸爸帮忙的话，人家自己还是弄不出来什么玩意儿啊！
想到了这里，贾鸿渐就让谈判团队里面的先期团队开始收集dsi公司的资料，在收集好之后就跟这dsi公司进行一番接洽，看看人家有没有出售股权的意思！结果收集好了资料，跟人家接触了一下之后，澳大利亚人还真表示有兴趣出售！原来，就在贾鸿渐让团队们收集资料的时候，福特已经宣布了要在全球范围内一定量的减产，而澳大利亚市场首当其冲！于是这dsi本来希望能够得到的订单眼见着就黄了！（。）
第四千零四十五章 流程（）
这边的先遣团队跟dsi那边联系上了之后，澳大利亚人对华夏汽车的收购意愿既感觉到意外又非常的欢迎。意外的地方不用说，人家之前根本就没考虑到中国人可能是潜在买家，因为在他们印象里面，中国还是挺穷的好么！人家还没适应中国人已经有钱的这么一个事儿！现在听说了有中国人企业过来想要收购，而且这企业好像还是跟做手机和搜索啥的华夏高科有关的企业，他们顿时就举双手双脚欢迎了啊！他们欢迎了之后，在听到了中国这边团队提出来的想要更多了解一下dsi产品以及技术的要求之后，这帮子澳大利亚人那可是太积极了！
人家三天之内提供了他们全套产品和技术的详细资料不说，甚至还找了澳大利亚那边的留学生进行了一个大概的翻译！居然还都翻译成了中文了！这态度这积极性，那绝对是好吧？而贾鸿渐他们这边拿到了资料之后一看，发现这dsi其实也并没有差到哪里去啊！
是，这dsi所谓的世界第二大独立变速箱企业，那是一种虚荣又好听的说法，是添油加醋了。虽然说实际上dsi的确是世界上第二大的独立变速箱企业，但是这世界上就两个独立变速箱企业，第一个还是德国zf那种超大的变速箱企业，所以说是这dsi是世界第二大独立变速箱企业，就跟说他们是世界倒数第一的独立变速箱企业是一样的。虽然这么听起来好像dsi很差，虽然从之前丁海涛打听到的来说，这企业最早居然都是做拖拉机变速箱啥的，好像技术非常差，但是实际上咱们真的看过了人家资料之后，就能发现这企业技术还是凑活的！
首先来说。他们虽然21世纪之前没有做过什么乘用车的变速箱适配工作，他们的产品以前也从来没有装载乘用车上面过。但是在2000年他们新ceo上台了之后，那就带领着企业转型。开始抱福特的大腿。人家福特怎么说都是做乘用车的啊，所以这dsi还是要做乘用车的适配工作。不过呢。福特让他们适配的，在早期主要是美式的那种肌肉车，这种美国肌肉车呢，那就是马力大排量大，经过了几年给福特做匹配，有了一定的经验之后，他们还顺便给了戴姆勒奔驰旗下的美国汽车品牌克莱斯勒高档汽车做匹配。
只不过这克莱斯勒本身在澳洲的销量也不高，甚至克莱斯勒本身的销量也不太令人满意。所以在07年的时候，整个克莱斯勒的品牌直接就被奔驰给卖掉了。在这么一个情况之下，真的要说起来dsi的变速箱产品，那还是给乘用车做过匹配和调整的，只不过他们到现在位置做的匹配都是最低2。0升排量的引擎，从来没有做过2。0以下发动机的匹配工作！在这么一个情况下，要让dsi的车子去匹配各种2。0升排量以下的中低档车型呢，那还真是可能比较麻烦。但是让dsi来匹配萨博的高端车型那不就很好了么？人家萨博可是有2。0、2。4以及2。5等等好几个引擎的！同时在另外一方面，这dsi的变速箱因为最早以前都是匹配拖拉机以及卡车什么的，所以回头咱们华夏汽车开发了suv。开始拓展国内suv市场的时候，显然dsi也能发挥不小的作用不是？
从这些方面来说，可以认为收购了dsi并不亏。甚至是有一定好处的——当然了，从另外一方面来看，到底亏还是不亏，还是要看花了多少钱来收购这公司的！人家dsi肯定不会主动开价，肯定是等着咱这边开价，而咱这边开价如何，其实还是要看看dsi的账面财务情况怎么样。要看具体的账面财务情况，可不是随便看的，对于这个咱们那是有经验了。肯定要先签收购意向书。这么一个意向书里面呢，就有保密协议——也就是说回头聘用第三方的会计师团队过来整理了这dsi公司的财务状况只能给华夏汽车这个买家知道。华夏汽车不能随意扩散。
签订了协议之后，就可以来看人家公司给出来的一个债务以及财务状况资料了。大概的搞清楚了dsi有多少钱以及多少债务之后，那接下来的就是真正就意向开始“出标”了。买家这边就是要说明自己准备出多少钱，交易的结构是怎么样的，要买一些什么东西，然后资金来源以及交易方式是怎么样的——有的分为现金加股份，有的为管理层换股，有的是现金收购。这么一个真正的意向让卖家看过了之后，人家如果觉得还可以谈，那就会过来进行细节谈判。一般在细节谈判最初，还是要谈一下未来的管理方向啊，企业发展方向之类的事儿，这样才能给被收购的企业管理层以及员工们建立信心，帮助顺利的收购。
当然了，像是之前跟通用收购萨博的时候，就没有这么一个流程，起码贾鸿渐沟通的时候不是跟通用的人说的。因为通用本身就是后妈，人家才不管企业之后怎么发展呢！甚至哪怕是华夏汽车准备把萨博买了过来之后直接废掉，想把萨博的总部一把火烧掉，那只要瑞典警方不抓贾鸿渐他们，通用的人怎么会管？人家通用是自己泥菩萨过江自身难保，人家就是出售各种二线三线的子品牌来换钱！所以只要买家肯给钱就行了，他们还管什么买家买了之后怎么发展？管他们屁事！本来这出售的子品牌绝大多数都不是通用自己一手从零发展起来的，基本上都是买来的品牌，他们又不会心疼！
但是dsi这边就不一样了，dsi这边毕竟是人家公司自己跟咱谈收购的问题，像是高管什么的在回头收购了之后，还是要在咱旗下干活的，人家当然是要关心收购之后怎么发展的问题了。话说这么一切搞定了之后，按照顺序，那接下来就是要进行进场调查了，也就是确定一下到底之前看到的账目情况跟实际上是不是一样，否则万一买家被糊弄了，万一买家付钱了之后才发现还有隐藏账务，那就恶心了。在接下来发现没什么问题的话，就差不多是继续详谈各种细节扯皮问题，可能就涉及到了收购之后会不会引起来什么法律问题啊环保问题啊等一系列问题来砍价以及加价，到了最后全签署好了合同之后，那就要等着批准了。