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的班次被削减变成了一列，列车的乘务员工作，也变成了一种惩罚性的工作安置，只有那些不受领导们重视，甚至于是讨厌的人才会被安排在客运列车上工作。收入也是在同等岗位中最少的。
但是到了九二年底，奉潼铁路被交给了平川铁路运输公司运营后，这一局面得到了明显的改变。原本的老式机车和车厢都被淘汰出局，取而代之的是最新的国产柴油机车和被涂成了蓝白色的空调车厢。这可是标准的省际特快列车配备，车厢里的绿皮硬座也变成了高级的软座，整体的硬件有了明显的提升。而且列车的车次和停靠站点也有了明显的改变。
首先，车次由原来的奉元到潼川每天对开一列列车，变成了每天对开三列列车，全程一小时十八分。而奉元和平川之间，更是每隔三小时就有一列火车对开，全程三十七分钟。这样算下来，每天从奉元到平川的列车就有七趟！而且，硬件设施有了明显提高的基础上，票价却只上浮了百分之十！
这样一来，客运列车从公路客运那里就抢走了大量的旅客，如今在平川铁路运输公司中，能够成为客运列车的乘务员，那都是一种荣誉，这说明了你得到了公司领导们的认可！而且薪水也比以前提升了百分之三十。
但是能够成为客运列车乘务员的这些人，却是欣喜之余也不免忐忑难安，在铁路工作了这么多年的他们，自然明白，公司在客运列车的硬件上投入这么多，仅仅靠提高百分之十的票价，是绝对赚不回来的。要知道，以这个标准，要是换作奉元火车站开往其他省市的特快列车，是绝对买不到票的。
如果说公司赚不到钱，那么会不会过些时日就会将奉潼铁路的运营权重新交还给奉元铁路局，那么他们岂不是又回到了以前不死不活的境地中去了！其实，不仅仅是他们，就是货运组的职工们，也有着同样的忧虑。虽然说，自平川铁路运输公司接手以来，他们的工作环境并没有得到明显的改善，薪水也只是比以前提高了百分之十，但是一来不拖欠了，二来也没有那么多名目的克扣了，所以真正到手的，比起以前来还是多了不少。虽然说公司的管理比起以前来是严格了不少，但是只要能够拿到钱，严格一些大家也是心甘情愿的。
俗话说，由简入奢易，由奢入简难！习惯了如今工作条件和薪水收入的他们，到时候，肯定是忍受不了再回到从前的。
九三年的七月十五日，一个相当好记的日子，这一天，平川铁路运输公司正式发布公告，公司内部除财务、人事等几个重要部门之外，其余的中层干部岗位一律竞争上岗，现有的干部们也必须与普通职工一起竞争！而且这六百左右个岗位，被缩减为二百二十一个，这也就意味着，至少要有近四百名原干部根本无岗可争！
而且根据公司的文件，这些竞争不到岗位的干部们，日后都会被视为普通职工进行管理！（未完待续，如欲知后事如何，请登陆qidian，章节更多，支持作者，支持正版阅读！）（未完待续。）
第五百七十八章 一石激起千层浪（下）（）
这可谓是一石激起千层浪！
一时间，平川铁路运输公司里的这些干部们群情鼎沸！要知道，铁路部下属的这些铁路局中的干部，那也是公务员行列，一向有着，只要不犯反党反国的大错误，这职位就只能升，不能降的潜规则。哪怕是领导看你不顺眼，要是拿不住什么切实有用的小辫子，也只能是在同级里调动到那些清水衙门里去，而不能轻易地降职。更不要说像平川铁路运输公司这样，直接将干部降为普通职工管理了！
一时间，平川铁路运输公司内部是暗流涌动，这些自认为再上岗无望的干部们，纷纷发动自己的关系网，通过种种渠道，向平川铁路运输公司，向奉元铁路局施加压力，有些人甚至于还在铁路职工中大肆宣扬，平川铁路运输公司这一举动是别有用心，整治完了他们这些干部们，下一步就会整治这些职工们，怂恿这些职工们与他们一起闹事，逼迫平川铁路运输公司收回这一决定。
平川火车站行李托运处的汪萌淑，就是这些自认无望再上岗的干部中的一个。
原本的平川火车站行李托运处，是一个可以饿死老鼠的地方，每天一辆的对开列车经过，坐车的人又大多是舍不得花钱的农民兄弟，每天托运的行李能有多少，自然也就可想而知了。而自从九二年底，平川铁路运输公司接手奉潼铁路之后，平川火车站的客流数量有了极其明显的提升，由原来每天的数百人客流，提升到了近万人，这样一来，原本无人问津的行李托运处，如今也成为了火车站里很多人眼红的香饽饽了。
汪萌淑在这平川火车站行李托运处干了十八年了，之所以能够成为这里的一把手，不是因为她的能力强，不是她的背景大，也不是因为她的手腕高，而是因为她的资格最老，那些能够调离这里的人都调走了，而且这里那些有能力的人也不愿意来抢。其结果就是平川铁路运输公司接手奉潼铁路的时候，汪萌淑理所当然地成为了这里的领导。
正因为如此，汪萌淑也明白自己的根基的确是不够稳定，一旦实行干部竞争上岗，行李托运处势必会成为众人的焦点所在，这里的油水实在是太丰厚了。
铁路的行李托运处，是很受华夏国人诟病的铁路部门之一，因为在这里，产生的各种纠纷实在是太多太多，托运行李，等到手之后，发现丢了东西，在这里已经是常态，但是依据华夏的铁路法，行李、包裹事故赔偿标准为：按保价运输办理的物品全部灭失时按实际损失赔偿，但最高不超过声明价格。部分损失时，按损失部分所占的比例赔偿。分件保价的物品按所灭失该件的实际损失赔偿，最高不超过该件的声明价格。未按保价运输的物品按实际损失赔偿，但最高连同包装重量每千克不超过15元。如由于承运人故意或重大过失造成的，不受上述赔偿限额的限制，按实际损失赔偿。
虽然说，其中也有一条是规定由于“承运人故意或重大过失造成的，不受上述赔偿限额的限制，按实际损失赔偿”的条款，但是这个故意或重大过失的认定，却是在铁路部门，也就是说，是自己来认定自己的部门是否有过错，这傻子才会说自己人有过错的！所以一般遇到旅客行李丢失，所赔付的钱款往往是抵不上旅客的损失的。这也就造成了铁路部门中的部分负责这一块业务的员工，监守自盗的现像屡见不鲜。
对此，旅客们也只有哑巴吃黄莲——有苦自己知。而那些气不过的，即便是向上级部门，甚至于铁路法院起诉的，一般也是拖拖拉拉地长时间得不到回复，或者说索性就是一推三不认。
汪萌淑所在平川县火车站行李托运处，同样也有着类似的事情发生，倒是不至于偷拿极其贵重的物品，但是百八十元左右的小东西，一个月里少个几十个，也是再常见不过的了。反正这东西运输过程中经手的人相当多，就是铁路部门想查，不花大力气，下大功夫，也绝对查不出来！以前，奉潼铁路上客运量小，也没什么油水，可是把这些人都憋坏了，如今有了机会，那自然是绝对不会放过了。平川铁路运输公司最初接手的时候，他们还有些担忧，可是过了些时日，发现公司对原有的人员并没有什么大的调整，自然也就放宽了心，汪萌淑也因此腰包丰厚了不少。
“重新从普通职工做起？咱们可是丢不起那个脸啊！”看着公司里下发的文件，汪萌淑在办公室里是心急火燎地道。
“是啊，六百多个干部岗位，居然一下子就要减去近三分之二！这也太过份了！”平川县火车站党委宣传部的卢秀也是愤愤然地道。不过她的这一份愤慨，更多的不过是表现给汪萌淑看的。奉潼铁路的党委部门，在平川铁路运输公司接手奉潼铁路时，并不在接收的范围内，换句话说，那就是他们如今仍然是归奉元铁路局管理，各种薪水和福利也是仍然由原部门发放。
但是他们虽然仍然存在，但是在火车站里的影响力已经大减。平川铁路运输公司在运营方面的举措，他们已经无权插手，更多的时候，只是起到一个监督和把握政治方向的作用。至于具体的运做，他们无权过问。在这些党委人员们看来，这无疑是架空了他们的权力！
为此，这些人可是没少向奉元铁路局，甚至于向铁道部