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林秀贤点了点头，他明白，方明远所说的是不争的事实。济州航空公司成立之初，主要是针对韩国的国内市场，但是韩国国土面积狭小，国内又已经有了像韩国全球航空公司和韩亚航空公司这样的国内航空业巨头，留给济州航空公司的市场份额可以说是相当有限。所以济州航空公司只能够靠低价来争夺市场。但是即便是这样，国内市场终究也是有限的，所以开拓海外航线，并重点经营海外航线，也是济州航空公司近两年来的运营重点。但是要开拓海外航线，其难度比起开拓国内航线来，大的可不是一星半点，当然了，利润率也会高很多。
这几年，济州航空公司始终处于亏损中，济州特别自治道政府固然是苦不堪言，作为公司大股东的爱敬集团公司在财务上的压力自然更大。而且，济州航空公司要开拓海外航线，仅凭着济州航空公司建立时购买的那五架Dash8…400客机，是不可能完成的，所以又购入和租赁了三架波音737…800型客机，加上全球经济危机的爆发，航空运输业也不可避免地受到波及，这无疑进一步地加大了公司的财务压力。
而方家旗下的秦西机场集团公司，如今已经成华夏国内的顶尖机场集团公司之一，旗下的机场可以说已经完成了在华夏境内核心城市机场的布局，华夏又是航空旅客人数增长最为迅猛的国家，乘坐飞机出行的旅客人数每过几年就要翻上一番，如果说能够搭上方家这条大船，开拓出从华夏到济州特别自治道的航线，尤其是像京城、沪市这样的华夏一线城市到济州特别自治道的航线，上座率就可以得到保证。虽然说新航线想要得到华夏航空部门的批准，并不是一件容易事，但是有方家的配合，绝对要比济州航空公司自己去申请要快捷、便利很多倍！这也是为什么朴烈灿向他转达了方明远对济州航空公司有兴趣之后，他就毅然决定前来见方明远的根本原因——这也许就是济州航空公司从此一飞腾空的契机所在！
“而且，我可以拿十架秦西航空制造集团生产的MD95客机折价入股，至于贵公司的那些Dash8…400客机乘着还能够卖出价的时候转手卖掉吧。”方明远淡淡地道。
Dash8…400客机是加拿大庞巴迪公司研制的高速涡轮螺旋桨支线客机，采用双人驾驶制，最大载客量七十八人，最大航程不到两千四百公里。在二零零七年的时候，北欧航空公司的两架Dash8…400客机在短短的三天里连续两架出现故障，幸好没有造成旅客和机组成员的死亡。事故发生后，加拿大庞巴迪公司紧急建议世界各航空公司暂时停飞部分由其生产的这一型客机。此后，大部分遭到停飞的客机在经过检查后恢复运营。但是北欧航空公司却宣布，决定永久停飞该公司拥有的二十九架Dash8…400客机。
而就在一个多月前，美国的科尔根航空公司3407班机事故中，出事的客机也是Dash8…400客机，这一事故造成了超过五十人死亡，机上人员全部遇难。这使得制造商加拿大庞巴迪公司近些日子来，日子不大好过。
“方少说的是波音717客机？”林秀贤怔了一下道。波音717客机在波音公司停产后转交秦西航空制造集团生产，这他是知道的。据说波音717客机的前身正是MD95。
“不，是秦西航空制造集团的MD90客机改进型，延长了机身，增加了航程，加强了机翼、机身、尾翼、起落架，最大载客量提高到一百八十人，已经在申请美国和欧洲的适航证。一切顺利的话，在今年的十月份，就会有第一架下线。在十架MD95客机到位前，我可以先十架MD90客机供济州航空公司使用。”方明远笑道，“当然了，济州航空公司要是想采购波音717客机，秦西航空制造集团公司也是欢迎的。”
“秦西航空制造集团公司已经可以推出新的改进型客机了？”林秀贤诧异地道。由于经营着济州航空公司，他对国际航空制造业也是有着一定的了解。秦西航空制造集团这个冒出来没有多少年的新秀，由于能够达标的MD90客机和波音717客机，已经被普遍性地归入了国际航空制造业的第二梯队，与加拿大庞巴迪公司、巴西航空工业公司同档。但是由于秦西航空制造集团到目前为止，所生产的客机型都不是自己研发的，所以大家还是普遍性认为它的实力还要逊色于加拿大庞巴迪公司和巴西航空工业公司。
“试水，还好研发的还算是顺利。”方明远微笑道，“不过这个消息还没有对外发布，还请林会长暂时不要外传。”
“这个没有问题。”林秀贤痛快地答应下来。心里却是盘算，MD90客机的各项指标虽然说不如波音737…800型客机，却又远在Dash8…400客机之上，有十架MD90客机加入济州航空公司的机队，已经可以满足济州航空公司对于中短程航线的需要，也可以弥补在淘汰Dash8…400客机后，以波音737…800型客机飞国内航线有些“屈材”的问题，或者说应当选用部分波音717客机用于短途飞行。
不过这些都不是最的，的是方明远要是能够带来十架客机，不管是MD90、还是MD95和波音717，再算上秦西机场集团公司的因素，方明远想要在未来的济州航空公司中占有多少股份？
虽然说，在来济州特别自治道参加这一奠基仪式前，林秀贤就已经决定出济州航空公司的大股东地位！这是基于以下的几点考虑。
首先，济州航空公司自成立以来，迟迟不能够实现收支平衡，更不用说盈利了，在全球性经济危机爆发，韩国国内外市场需求出现明显下滑的时候，爱敬集团公司的业绩也受到了很大的影响，再在济州航空公司加大投入，董事会担心会影响到爱敬集团公司本身。
其二，济州航空公司的大股东地位交给方明远，方明远自然也就要肩负起来济州航空公司的发展重任。而以九龙航空公司和秦西航空公司的发展来看，李秀贤不得不承认，自己与对方的运营水平一个水平线上。李秀贤投资济州航空公司，一方面是因为他出身济州特别自治道，也算是为家乡的经济发展做贡献，另一方面也是看好航空运输业的发展前景和济州特别自治道的旅游业，同时也可以为爱敬集团公司做宣传。但是经营了这几年下来，他也是感到有些心力俱疲。
其三，这样也算是爱敬集团公司与方家合作的开始，以李秀贤为首的爱敬集团董事会，还是很期待的。毕竟到目前为止，与方家合作的这些韩国企业全部都是大赚特赚的。而且做为一家生产生活用品和化妆品的专业企业，对于华夏这个大市场，他们也是垂涎三尺的。
但是让出大股东的地位，并不意味着让出公司的控制权！济州航空公司里，除了爱敬集团公司和济州特别自治道政府之外，还有几家济州特别自治道的企业持有少量的股份，林秀贤希望方家注资后的济州航空公司里，韩资能够持股超过百分之六十！这样的话，虽然说第一大股东是方家，但是日后要是有什么问题，韩国股东们联合起来，也与方家有一争之力。
但是听了方明远今天的这一番话，林秀贤才发现自己恐怕想得简单了。十架新客机，外加国际航线，方明远拿出来的东西，价值可以说已经在济州航空公司目前的资产之上。韩资要想持股超过百分之六十，不但不能够从股权转让中获利，还得拿出更多的真金白银来充实股份！否则的话，方家凭什么让他们这些人占大便宜？
可是据他所知，济州特别自治道政府和那几家企业，已经被济州航空公司的连续亏损拖得财务相当吃紧，现在又是经济危机期间，怎么可能再拿出大笔的资金来填入济州航空公司？即便是方家注资后，济州航空公司的盈利前景大为好转，恐怕也无法说服他们，其实就是他爱敬集团公司，也是打算在股份转让中获得一批资金来缓解公司的流动资金紧张局面的。
“方少，不知道贵方打算收购济州航空公司多少股份？”林秀贤问道。
“当然是多多益善，我希望至少也要保证一个大股东地位吧？”方明远淡淡地道，“我始终认为一家公司在创业阶段，公司里不需要有多个声音，那样只会拖累公司的发展进程。而且，我也有信心，令济州航空公司在两年内实现盈利！”他这倒不是夸夸其谈，随着济州特别自治道在签证、入境等方面的开放，吸引了的国内外游客，也强力地带动了前往济州特别自治道的航空运输