按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
也不想双方这次见面，
米尔顿看出了方明远似乎有些不以为然，轻叹了一口气道：“我想，方先生，肯定是觉得我言不由衷。当年的那些可敬的华工们，后来的遭遇的确是值得人们同情，我的同胞们也确实做得太过份了。当时的这一排华风潮，其实是牵涉到了当时美国的内部经济矛盾，横贯铁路修成之后，西部的很多企业就受到了东部财阀势力的控制，当时我的那些同胞因为不满而迁怒于修路的华工们。我这样说，并不是想解释什么，错误就是错误，这是不容置疑，找什么借口都没有意义。但是错误的原因，我们却要搞清楚。”
方明远不由得有些动容，难道说，这一位米尔顿先生，还真是位美国白求恩不成？
“其实，我之所以愿意前来华夏，一方面是因为，我是卡梅隆导演的影迷，他的承诺，对于我还是有着极大的吸引力的；另一方面，则是我想为当年的那些华工们的同胞们做一些事情。原本我以为，我只能做一些两国间文化交流的事务，想不到还能够有机会重操旧业。”米尔顿向方明远伸出了手道，“我很希望能够在方先生这里找到挥我余热的机会，也圆了我一直以来心愿。”
方明远连忙伸手握住了他的手，虽然说，米尔顿所说的这一番话，到底是不是全部都可信，还需要时间来证明，但是做为一个美国人，能够说出这样的一番话来，已经令方明远感到颇为感动了。“米尔顿先生，十分感谢您前来帮助我和我的朋友们解决这一难题，希望我们日后能够合作愉快
米尔顿很快就转入了正题。“方先生，在来之前，对于贵国的铁路状况，我也进入了一番了解。虽然由于资料可能有些不准确，还有两国国情的不同，我们在理解上有些偏差，但是我想先说说我的一些想法。”
“贵国是社会主义国家，我国是资本主义国家，两国的国情有很大的差别，这一点，会给我们的工作造成很大的不便。先，我要承认，贵国的铁路系统无论是客运还是货运的能力上来说，成绩都是相当地惊人。对此，我咋，人是相当地钦佩，但是这并不代表着就没有再改进的余地。就我个人来看，如果说贵国的铁路改革，是真正想要将贵国的铁路系统，改造成一个自负盈亏的企业的话，那么就铁路改革次序而言，先应解决政企不分，将铁道部改造成为一个纯粹的监管部门，与下面的铁路局脱勾。
再下来，才是将下面的各铁路局、铁路公司引入社会资本，改造为多元主体共同出资的股份有限公司或有限责任公司，建立现代企业制度，完善公司治理结构；最后，“横拆”还是“竖切运分离。”只有在前两步改革已经完成之后才有意义，如果不能斩断政府与企业之间的联系，不能将国有企业改造为真正的市场主体，就不可能存在平等交易和公平竞争米尔顿郑重其事地道。
方明远点了点头，米尔顿的这个观点并不出乎他的意料之外。“米尔顿先生，这一次邀请您前来，是我个人所为。就目前来说，铁道部门恐怕还无真进行产权制度方面的改革，因为那是涉及到了根本的问题。如今，是打算在部分地区进入便革试点，从而进行一步步地改革，直至最后的产权制度的改革。所以，我个人来说，虽然对您的观点表示赞同，但是实际上却不能这样做”小
米尔顿笑了起来道：“方先生，这一点，我很清楚，否则的话，就应当是贵国的铁道部出面邀请了。如果说不能改革产权归属的问题，其实贵国铁道部目前是想要解决收支平衡和再展的问题。而方先生，似乎也是打算由此入手？。
“国情如此，不得不这样做方明远一摊手苦笑道。
“哈哈，这并没有关系，关于铁路到底是应当国有，还是私有的问题，在我国，还有欧洲的很多国家里，都曾经争论过多年，而且在实际运作中，也有过多次的反复米尔顿眨了眨眼睛笑道，“其实我还有一种想法，那就是铁路运营的好坏，其实产权制度并不是最关键所在”
：
第一百零三章 米尔顿的到来（下）（）
沃：感谢友肥龙宝宝、伤心的猫口粥的月票；感谢雪 四引够复泌、炕恕…西的大额打赏。
“产权制度并不是最关键的所在？”方明远不由得有些诧异。这还是他第一次听到有人这样说。而他自己也一直为华夏铁路的产权制度如何改变头痛不已。
“没错，从根本上来说，公司的制度执行情况和执行这一制度的人。才是最为关键的因素”米尔顿挥着手道，“人，也就是人才，还有对公司制度的执行力，才是最关键的。一个并不完善的制度，如果说能够得到彻底的执行，在很多时候，甚至于要比那些虽然制定地十分完美，但是却不能真正执行下去的制度，更有效果而如果说再有有能力的人才，逐步去完善它，那么能够得到彻底执行的制度，会慢慢地变成完美的制度，至少它有这个可能”
方明远沉默不语地闭目沉思着。不得不承认，米尔顿说得是有一定的道理。在前世里，方明远就曾经有这种感觉，华夏的法律，到了二千年后，那也是洋洋洒洒好几百万字，覆盖了社会的方方面面，看起来，似乎法制建设是大有成效，但是一论到具体的执行情况，人们就会悲哀地现，华夏仍然是人治社会。在很多时候，领导的意志，更能决定一切。法律？它算个气
米尔顿也不说话，只是颇有兴致地上一眼下一眼地打量方明远。在他来华夏之前，曾经和卡梅隆有过一次见面。当时，卡梅隆可是将他所知道的一些关于方明远的事情提前告知给他，并且再三地提醒他，切莫将方明远当成一个未成年人来看待。对于卡梅隆和他所说那些关于方明远的事情，米尔顿最初也是十分的惊讶，不过，在美国，少年创业而又成功的人士，并不罕有，所以米尔顿倒也并不是很在意。
但是卡梅隆所提到的，《终结者酚的剧本中有方明远的一半功劳。而且他看得出来，卡梅隆对于方明远的才华是颇为佩服，这才是令他最感兴趣的所在。能够让卡梅隆这样的天才新秀导演在他所擅长的领域里如此的钦佩，这其中难度之大，是可想而知了。所以，对于方明远，他就更欺兴趣了。
“这就好比民主和独裁一样，从社会的展角度来看，我们自然认为共和要比帝制更为进步，但是从效率来说的话，民主在很大程度上意味着效率低下，而独裁的帝制，却是令行禁止，所以当腐朽的共和政府遇上一位英明的君主所领导的帝国政府。如同说两者间的科技水平和经济力大概持平的话，那么谁胜谁败。恐怕就是不言而喻了”方明远睁开眼睛微微一笑道，“人民，在很多时候，其实并不在意政治体制到底是什么，他们在意的是，自己的生活会不会更好，整个社会是否有公平，哪怕是相对的公平，低阶层的人们，有没有让他们上进、改变自身处境的通畅通道，如果说这一切都是肯定的话，那么选择帝制也没有什么好奇怪的了。”嘿嘿，明年的苏联，不就是最好的例证吗？当年是人民选择了苏维埃，但是明年同样也是人们抛弃了苏维埃。一个曾经的级大国，就那样几乎可以称之为波澜不惊地解体了。
米尔顿侧头沉吟了片刻，会意地笑了起来。这个少年，果然是有点意思，居然由自己的一番话，想到了共和与帝制的优劣上去了。
在米尔顿看来，从技术与比较收益的角度来看，华夏的交通基础设施投资改革将先是公路而不是铁路。因为后者“全国一盘棋”的运营技术特性尽管能大大降低交易成本，但其路自然垄断的特性与低收益却难以吸引私人投资者。而且如今的铁路产业，在全世界里，已经逐渐走向没落，虽然说铁路是一种更环保、更经济、更安全的环境友好型运输方式，能够满足长大干线的大规模客货运输，但是公路与汽车毕竟代表了更大的效用、满足、自由与个性，人们对于汽车随时停车、随时出行、门到门运输、保护**等特点司空见接，但是这些能够移植到铁路产业中去么？但是华夏的国情却决定了，大力展汽车交通固然是必须的，但是铁路仍然是必不可少的。
“铁路的展曾经被马克思视为资本社会化的范例，而资本的社会化必然会导致资本追逐利润特性与社会追求公益效用的内在矛盾。在本个世纪的前半期，这一矛盾随着经济的展而日渐显现。而随着资本危机