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车公司飞机也不超过三十架，而到了去年年底，已经超过了一百七十架！这样快的增长，自然是令波音公司对它有些忌惮。可是仅仅这一条消息，也不至于让波音公司乱了阵脚的。
当方明远回到平川古城自己的家的时候，客厅里莫泰尤纳斯和克劳福德两人已经在这里多时了。
“方。很抱歉，打断了你的正常行程。”莫泰尤纳斯一脸歉疚地道。
“莫泰尤纳斯董事，你太客气了。不过，两位这样急匆匆地叫我回来，究竟是什么事？”方明远摆摆手道。
莫泰尤纳斯和克劳福德互相眼，莫泰尤纳斯开口道：”方。是这样的，我们打算将波音7１７飞机的机身和机翼制造业务外包给秦西航空制造集团，不知道方你有没有兴趣？”
波音7１７？方明远露出了诧异的神色，这个型他知道，其实就是美国原麦道公司的MD95，麦道公司对其可是付以重望，还为其准备了专门的生产工厂。麦道公司被波音公司并购后。波音公司也并没有让MD95下马，并且在后来改名为波音717。并已经在一九九九年投入运营。只是据说，它的订单状况不尽理想。
如果说，波音公司打算将波音7１７飞机的机身和机翼制造业务外包给秦西航空制造集团生产，对于秦西航空制造集团来说，倒也不是不能够完成，毕竟MＤ９５和ＭＤ９０一样都是从最初的MＤ０飞机为蓝本研发出来，技术体系是一脉相承的，而MＤ９０项目，华夏已经可以做到百分之九十以上国产化。可是，波音公司怎么突然开窍了，要将飞机生产外包了？而且是给了刚刚成立不久的秦西航空制造集团？
虽然说，秦西航空制造集团确实是有这份实力，但是波音公司可选择的合作伙伴应当是很多的。
“咳！”莫泰尤纳斯咳嗽了两声道，“方，这一决定公司董事会也是经过慎重考虑的，最终选择的秦西航空制造集团。希望秦西航空制造集团和我们波音公司，能够结下友好合作的良好关系，共同为贵国的航空运输业发展服务。”
方明远捏了捏下巴，若有所思地道：“莫泰尤纳斯董事，克劳福德董事，对于贵公司董事会的这一决定，我当然是欢迎的。”莫泰尤纳斯和克劳福德不约而同地暗地里长出了一口气。
方明远注意到了他们的这一小动作，心里就更觉得，这件事情背后恐怕还有什么自己不知道的事情，否则的话，波音公司怎么会这么好心肠地主动提出来，愿意将波音7１７飞机的机身和机翼制造业务外包给秦西航空制造集团生产。（。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投票月票，您的，就是我最大的动力。。）请到
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第六百六十四章 空手而归（）
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“波音公司这一次可是有麻烦了！”梅克尔幸灾乐祸地笑道，他刚刚从空中客车公司总部得到的消息，波音公司加州长滩厂区，发生了大规模的工人罢工事件。
加州长滩厂区，是原麦道公司为生产MＤ９５飞机而专门设立的厂区，波音公司在吞并了麦道公司之后，麦道公司的其他机型生产，因为与波音公司的产品有竞争，都被波音公司停止了生产，只有ＭＤ９５被波音公司改波音7１７，并在加州长滩厂区生产。
虽然说，波音公司成功地使得波音7１７取得了美国和欧洲的适航证，并在一九九九年，将其投入运营，也获得了不少的订单，但是整体情况并没有波音公司最初所想的那样乐观。两家区间客机制造商庞巴迪宇航公司与巴西航空工业的产品与它展开了激烈的竞争，当然了，空中客车公司的A３１也可以算是竞争者之一。
六二八事件之后，波音公司因为被卷入了进去，不但造成波音公司股份的狂跌，加上世界上各大航空公司为削减成本，纷纷减少航线停飞飞机，不少公司还重新修订了飞机订购计划也造成订单撤销和延迟取货的现象突出，据说，延缓交货时间的大型飞机已经高达上百架。这对于波音公司的财务无疑是造成了巨大的压力。
于是波音公司董事会在七月一日决定，不但今年原本预定的员工提薪的方案全部作废，而且还要下调员工的薪资水平。消息一出，立时在波音公司里引起了工会部门和员工们广泛的不满情绪。其中又以加州长滩厂区原麦道公司的员工反应最为强烈，于是在昨天爆发出了大规模的工人罢工事件，要求波音公司依照原本承诺给予加薪。这一罢工事件。严重地影响到了波音公司加州长滩厂区波音7１７飞机的组装工作。
这一罢工事件，刺激到了波音公司董事会，据说，波音公司董事会正在紧急磋商，准备到今年年底裁员两万至三万人，大概占到波音公司总人数的五分之一到三分之一！
波音公司的这一做法，无疑是壮士断腕。可以大幅度削减在员工薪酬方面的支出，但是也埋有隐患。这样大规模的裁员。无疑会影响到数以万计的美国家庭生活，对当地的社会稳定产生冲击，而且未来一旦经济形势好转，波音公司重新招人时，无疑会有不少的麻烦。这也是为什么，波音公司董事会最早考虑地并不是裁员，而是降薪。但是波音公司加州长滩厂区工人的这一做法，激怒了波音公司董事会。
梅克尔倒是能够理解波音公司董事会的这一快刀斩乱麻的想法，如今还只是波音公司加州长滩厂区的工人闹事。如果说不能地平息下去，那么恐怕西雅图厂区的工人们也要不安份了。而到了那个时候，事情就会更加难以处理！至于裁员给公司所带来的那些负面影响，也只有两害取其轻了。其实空中客车公司目前也在计划着裁员问题，只不过与波音公司相比起来，他们的处境要好不少，所以。裁员人数估计不会超过两千人。
七月七日，当地时间九点，美国波音公司公开宣布，由于六二八恐怖袭击事件的发生，作为波音主要客户的各大航空公司纷纷认为在未来的一段时间里，国际范围内的运输业务将会出现普遍性萎缩。而美国的航空运输业业务很有可能缩减百分之二十！所以，各大航空公司对客机的需求也将大幅减少。所以波音公司不得不做出一个遗憾的决定，将在二零零二年内，在全公司裁员一万五千人！
波音公司董事会再三强调，这是波音公司对目前商业环境发生剧烈改变而作出的必要的也是无奈的迅速反应。波音公司将尽最大可能地为那些被裁员的员工给予合适的补偿。但是同时又明确地宣称，这是波音公司应对这一次危机，而进行的第一次裁员。但绝不是最后一次，波音公司董事会，将会根据经济发展的实际情况，国际航空业复苏的情况来决定是否会进行第二次第三次裁员！
因为根据波音公司自己的预测，民用客机制造业和航空业的衰退，很可能要延续到二零零四年，才会有所好转。
最后，波音公司表示，它将在航空运输安全问题上与美国政府密切合作，加强民用客机安全飞行的技术保障，以尽快地恢复消费者对航空运输业的信心。
消息一出，立时在全世界引发了哗然，虽然说大家都知道六二八恐怖袭击，给国际航空业和民用客机制造业带来了沉重的打击，但是外行人是不知道打击的力度的。但是波音公司的这一裁员计划，则是将国际航空业和民用客机制造业的虚弱明明白白地摆到了台面上来。人们会想，就连波音公司这样的行业翘楚，民用客机制造业的行业巨头都不得不裁员如此多的员工，那么其他公司的处境岂不是更为糟糕？
就在波音公司宣布这一消息的十二小时后，空中客车公司也公开宣布，由于各大航空公司对于客机的需求，在未来的一段时间里将有所下滑，所以更好地面对日渐严峻的商业环境，空中客车公司决定在二零零二年底，裁员一千人。
“可恶的欧洲佬！”乘坐方明远公务机返回日本的莫泰尤纳斯恨恨地道。波音公司裁员一万五千人，而空中客车公司只裁员一千人，很容易给民众们一个错觉，那就是空中客车公司的经营状况要远远好于波音公司。可实质上，波音公司现在仍然占据着世界民用客机的大部分市场份额！
“格雷，这有什么好生气的，他们要是不这样做�