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而一旦成功，那么对于国家来说，不管是从短期目标来看，还是长期目标来看，那可就是巨大的收益。航空工业是世界公认的尖端技术发展的引擎，可以有力地促进材料、电子、化工、冶金、机械加工等诸多产业的技术进步。而且。很多航空业的技术可以应用在其他产业上，欧美国家就曾经作过分析，对国内其他产业的数百项技术的源头进行追踪，发现百分之六十都源于航空工业技术。
而且，航空工业也是带动国民经济发展的重要产业，是制造国重要的出口创汇产业。像美国航空航天工业每年的出口额就高达五六百亿美元，而欧洲国家，基本上也能够达到这一水平。它还为欧美国家带来了可观的就业岗位，比如说欧盟国家，直接从业人员就有四十余万人，要是再算上关联产业，就业人数更是高达上百万人！这对于缓解国内的就业压力有着十分直接的效用。
不说别的。申航集团公司为首的四大公司，就将因此而直接受益，全面缓解目前的亏损压力。而因此，无疑也将间接地为这四大公司所在地政府，减轻了巨大的社会压力！
“你希望要什么政策？”国清山沉声道。
“我希望要的政策很多，但是你们能够给吗？”方明远道，“比如说，公司中。国有股份最高不得超过百分之四十九。”
国清山沉默了半晌才道：“这不是我所能够决定的！”
方明远摊开双手道：“国书记，如果说我连公司的决策权都没有，那又谈何来挽救这个项目？还是说，贵公司只是希望有人不求回报地给你们支持，一直将这些人都养活下去？还是说……”
“明远！”柴嫣轻呼道，打断了他接下来的话。
国清山仰起头来，看着阴沉沉的天空。心中的喜悦已经化成了沉甸甸的重压。是啊，方明远说得很明白，既然是打算让对方接手这个项目，那么就是希望他能够将这个项目盘活起来。做大做强。而要是没有决策权的话，方家投入这百亿资金，就是为了到新公司里，听人指挥的吗？傻子才会做的。
“你还有什么要求，一并都说出来吧？”国清山深吸了一口气道。
“第二，我希望国家批准，新公司有权成立航空公司，航空公司将采机用油，有自主采购的权利；第四，新公司成立的最初，国家是不是应当适当地减免一些税费？第五，对于未来的飞机出口，新公司有没有自主权？”方明远一口气道，“目前只想到这么多。”
国清山长出了一口气，心头倒是轻松了一些，除了第一条之外，其他的这几条虽然麻烦，但是却有运做的余地。成立一家航空公司，新公司虽然不是全国有吧，但是目前中央已经在讨论要向民营企业放开航空运输业，所以想必也不是什么大问题。
“如果说，做到了这四条，你有多少的把握？”国清山直接问道。
方明远笑了起来道：“如果说真的能够做到这四条的话，让新公司成为国内民用客机生产的龙头企业，我不敢说，但是让它正常运营个十年八年，我想不是问题。至于十年八年后会是什么样子，一要看国内和国际的经济发展状况，万一爆发经济危机，国有航空公司有国库兜着，民营企业就只有靠自己了。另一个，也要看，中央给予的政策会不会突变。”
国清山有些吃惊地看着方明远道：“你怎么会有这么大的把握？”
方明远指了指前方不远的凉亭道：“国书记，这里不是说话的所在，咱们到那亭子里说去。”
“好！”国清山大踏步地向亭子走去，心里却是已经翻了天。作为华夏航空航天工业集团公司的一把手，国清山项目之所以下马，固然是因为波音公司兼并了麦道公司之后，因为产品重叠而而且没有国内的航空公司愿意接收。这造成国内所生产。
他相信，以方明远的能力，在这几天里，应当是不难查出来这些情况的，可是他又哪里来的这样强的信心？
他倒是要听听，方明远为什么有这样大的把握！
经过几天的反复考虑，方明远还真的是觉得，如果说国家给予一定的政策扶持的话，这个项目还真有起死回生的可能。
确实如国清山所知道的那样司自己生产的客机还要贵，这是事实。但是，所有人都忽略了一件事，那就却只生产了两架！花费了七八年的时间，投入了大量的资金和人力，只生产二十架，而实际上只有两架完工，这造价能不高吗？
美国人自己造的飞机，也是必须要有一定的产量，才能够实现收支平衡。从一开始就是盈利，那在现代航空工业中，是绝对不可能实现的。像空客的a380，第一架飞机出厂时，计划的开发成本已高达一百一十亿欧元，这将近一百五十亿美元的研发成本，如果说只生产区区的二三十架飞机来分摊研发成本，那每架飞机的售价，岂不是得至少七八亿美元以上。而实际上，当时空客380的售价是根据内部配置不同从两亿多美元到接近三亿美元不等。等于说，空客最初销售的时候，是卖一架亏一架，在很长时间里，连研发成本都拿不回来。因此，空客希望至少要卖出七百五十架以上的a380。
所以，在方明远看来，只要未来有足够的销量个时间问题。
先型机试飞，一九九四年年底拿到了美国联邦航空局适航证，一九九五年第一架客机才正式交付客户，而到现在也不过区区的五年时间。对于飞机这种产品来说，只有五年生产时间的飞机型号，说是新品也不为过！况且，美国波音公司虽然停了原麦道的飞机生产线，但是这并不是说麦道公司的产品就一无是处，波音公司的波音717飞机，就是在麦道公司的产品上改进生产的。而波音717年，在方明远的前世里，共生产了一百七十余架。
更重要的是，沪市总装证，这也就意味着除了欧洲航空市场之外，世界其他国家的航空市场这部作品，欢迎您来起点投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。手机用户请到阅读。）
第四百四十四章 真的会批准的（）
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这个世界就是这样不公平，你研发出来的飞机，如果说只在自家国内飞，那也没有什么，但是想要卖到国外去，尤其就欧美国家去，就必须要拿到美国或者欧洲相关部门的适航证，这就像是一块敲门砖一样，没有它，对方国家的航空市场大门就不向你开放！
当然了，你要是没有这个东西，也并不代表说世界其他国家就不认可你，打入亚非拉市场还是有可能的，但是你要是有这东西，就会少很多很多的麻烦。甚至于可能对方很顺利地就会认同你的产品。
而欧美国家的适航证，想要得到对方的认可，可不是一件容易的事情，搞不好，办个十年八年都达不到标准，也是可能的。方明远前世里的新舟飞机，就是因为迟迟拿不到美国联邦航空局的适航证，只能向亚非国家出口。
而有了市场的准入证，接下来就是市场大小的问题。在方明远看来，这根本不是什么问题。国内航空业，在未来的十年里，都是机队扩张的时期，只要你有合适的机票价格，想要坐飞机的旅客人多得是，而这也就意味着，国内各大航空公司需要大量的飞机添充机队。虽然说，方明远不指望民航部门会高抬贵手，但是只要中＼央批准自己组建航空公司，加上日后那些民营航空公司的成立br /》 而且从国际市场来说，对于大型客机的需要还是相当旺盛的，那些亚非拉的非发达国家，都可以视的前期投入虽然大，但是方明远相信。有国内市场和亚非拉市场，随着产量的扩大，制造成本和销售价格之间的倒挂会逐步缩小，直到出现盈利。
方明远也做了最坏的打算，新公司迟迟无法盈利，陷入亏损，可是东方不亮西方亮。能够拿到航空工业和运输业的经营资格，这本身就是很难得一项成就。航空公司未来的前景，还是很值得期待。而且，届时公司所拥有的那些专利技术，也可以向国内的其他产业转移。十亿美元的投资，虽然说是很可观。但是对于如今的方家来说，已经不是伤筋动骨的损失了。
而且，方明远对于国内的制造能力也有着充足的信心，国有企业造不出来的东西，如果说有同样多的资金，放到民营企业中，倒是大有