按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页,按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页,按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
————未阅读完?加入书签已便下次继续阅读!
张凡对着镜头笑着说,这话让大家都笑了起来。
“不过这个工作还是很有趣的。工作其实很简单,那就是试车员。不知道大家之前有没有注意到来之前我开的那辆车。”
张凡神秘的说道,这让大家一脸的好奇。
“走,咱们去看看这辆车……”
张凡笑着说,随后镜头转动。视线里出现一辆车,这个时候大家才发现,这辆车外面披着伪装。
“我去,皮卡……”
“这是特斯拉,电动皮卡吗?”
“这个头挺大的,跟猛禽有的一笔……”
“很威猛啊……”
“挺喜欢皮卡……”
看到这辆车,大家立刻议论了起来。他们没想到竟然是一辆电动皮卡。
“对,这就是一辆电动皮卡。底盘采用ks的底盘。”
张凡笑着说,特斯拉的ks,全尺寸硬派suv,这款车也不断的爆出消息。计划明年年底正式上市。
而这辆皮卡,就是就相当于ks把后面打开。不过却经过特殊优化,变成了这么一辆功能性比较强的皮卡车。
“这辆车是一辆测试车,数据和ks的数据基本相同。车长接近六米,个头和福特的猛禽相当。采用纯电力驱动,电动四驱,四个最新研发的永磁电机,最大可以爆发出650匹马力,最重要的是最大扭矩可以爆发出2000牛的扭矩。”
张凡开始介绍这款车,听到这些数据所有人都咽了咽口水。
650匹马力,两千牛米的最大扭矩,这数据确实太吓人了。
“根据不同的驾驶模式,可以有不同的动力输出。在这方面,电动机的优势要比发动机要强的多。所以你看现在比较高级的舰艇,都是采用纯电驱动。”
张凡认真的说道。相对于燃油机,电机的优势很大。因为比较容易调节,而且相对精确。
通过整套的系统,扭矩可以进行调节,转速也可以进行调节。这种智能调节有一整套系统来进行转换。
特别是在这辆车上,控制系统会根据地形,载重量等综合原因。自动调节车子的情况,让车子在最快的速度进入最佳的状态。
虽然是一辆皮卡,但是却集合了特斯拉最先进的技术。
“这辆皮卡目前是我们特斯拉集团技术最高的一款车。采用全新的永磁电机,新一代的电控系统,新一代的智能驾驶系统,如果没有意外的话,明年这款车上市的时候,还会搭载最新款的电池……”
张凡神秘的说道,这话让大家眼睛亮了起来。
“我去,不是吧。新款电池……”
“难道是石墨烯电池……”
“要是石墨烯就牛逼了……”
“固态电池也牛逼啊……”
看着大家的议论,张凡神秘的笑了起来。新的电池,目前特斯拉的团队已经有所突破了。
这个突破不是石墨烯电池,而是固态锂电池。石墨烯电池技术目前虽然有了进展,但是距离真正的实用还差很远,毕竟石墨烯电池太过于逆天。
而固态锂电池却有了不小的突破,相对于液态锂电池。新型的固态锂电池有很多优势。
第一点就是轻,固态锂电池采用的是全固态电解质,采用这种电解质之后,锂离子电池的适用材料体系也会发生改变。
其中核心的一点就是可以不必使用嵌锂的石墨负极,而是直接使用金属锂来做负极,这样可以明显减轻负极材料的用量,所以同等密度下,固态锂电池更轻。
第二点就是薄,传统锂离子电池中,需要使用隔膜和电解液,它们加起来占据了电池中近40的体积和25的质量。现在用固态电解质取代,正负极之间的距离可以缩短到甚至只有几到十几个微米,这样电池的厚度就能大大地降低。这样全固态电池就可以小型化,薄膜华。未来说不定电池就是一张贴膜。
第三点是柔,全固态电池在轻薄化后柔性程度也会有明显的提高,通过使用适当的封装材料,制成的电池可以经受几百到几千次的弯曲而保证性能基本不衰减。
第四是更安全,传统锂电池在大电流下工作有可能出现锂枝晶,从而刺破隔膜导致短路破坏。同时内部电解液为有机液体,在高温下发生副反应、氧化分解、产生气体、发生燃烧的倾向都会加剧。采用全固态电池技术,这些都可以直接解决。
所以综合起来,固态电池的优势太明显了。目前很多公司也在研究固态电池技术,但是投资相对小。
但是特斯拉在这方面的投入却非常大,再加上张凡兑换出来的技术资料和重金挖过来的人。
现在固态电池有了不小的突破。虽然只是初期技术突破,并不能做到薄膜华,小型化,但是优势已经显示了出来。
相对于特斯拉现在用的电池,同等体积的电池组。固态锂电池的重量减轻了百分之四十,能量提升了百分之三十。
这是一个可怕的提升幅度,这说明如果一款车采用新的固态电池。车重将会大大降低,同时电池能量大大增高。
车重降低了,耗电量就降低了,续航里程自然就增加了。
比如现在的特斯拉,就拿odel6来说,如果把里面的电池组换成固态电池的话,综合续航里程将会增加百分之四十左右。
这样的增加是很可怕的,五百公里的基本版直接可以增加两百公里的续航里程,达到700公里。
而700公里版本,续航里程基本上可以达到1000公里了。
这逆天的数据,完全可以把传统燃油车甩开一大截。
更是可以把其他车企甩开一大截,这样的电池技术,确实太厉害了。
不过短时间内,特斯拉的车型却不会搭载这款电池。因为相对于传统电池组,固态电池的成本要高很多很多。
一个车企,需要考虑成本。之所以未来这个电池会率先在ks和皮卡上搭载,是因为这玩意都是有钱人的玩具。
全尺寸suvks,那就是一个巨无霸,售价自然高,r版本就更高了。而未来,新电池只会搭载在r版本上,所以电池造价高点也无所谓,因为车子赚的更多。
。
第847章 逆天的电动皮卡()
“走起,虽然是皮卡,咱们也不能怂。百公里3。9秒,够可以了吧。”
张凡上车,直接把车子开到路上。一条大路直通龙腾森林深处,这条路特别宽,现在也没什么人。
张凡一脚下去,强大的推背感直接袭来。百公里3。9秒,这哪里是皮卡啊。这个速度比一些跑车的速度都要快了。
车子在公路上狂奔,虽然是皮卡,但是最高时速却可以开到230公里每小时,这速度确实可以了。
“内饰还是咱们特斯拉的家族是内饰。豪华感十足,空间自然不用说了,有的是空间。配置该有的配置都有,现在车子自己已经进入公路模式,车子开起来非常的舒服。这里有瓶水,我放在前面大家看看,几乎没有什么震动……”
张凡拿起一瓶矿泉水放在前面,那瓶矿泉水竟然问问的立在哪里,水面也只有轻微的震动。
“这就是咱们这套底盘悬挂的厉害之处。虽然是非承载式车身,但是舒适度和驾驶感还是非常不错的。通过合理的调整各项数据,让整个车子打造一个最舒适的架势状态,彻底告别硬派越野车驾驶乘坐感觉差的问题……”
张凡简单的说了一下自己的感受。经过科学的调教,虽然是硬派越野车,但是和传统的燃油汽车相比,这款电动皮卡却更舒适,驾驶乐趣更高。
特别是在公路模式下,那种舒适度完全感觉不出是一款硬派越野车,这种舒适度也是特斯拉的工程师一直追求的效果。
车子在公路上快速的行驶,这条公路的标准可是按照高速公路的标准来设计的。
张凡把皮卡开到一百二,皮卡直接向着龙腾森林的边缘处驶去。
一路上张凡一边开车还一边给大家介绍的一切。每隔三十公里就有一个服务站,这些服务站和高速服务区差不多。
可以在这里充电,就餐,买东西等等。现在龙腾森林方圆一百多公里,这个范围是非常大的。
经过一个小时的行驶,张凡终于来到龙腾森林的边缘处的一个营地。
“现在我已经到了龙腾森林目前最边缘的营地,这条路目前也只有到这里。到前面就是沙漠了。以前这里有许多越野爱好者在这里越野,不过自从禁止燃油车之后,这里就安静了很多。”
张凡笑着说�