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目前希特勒尚未开始屠杀犹太人，李峰便向德国提出一个要求：“既然贵国要驱逐那些卑贱的犹太人，那不如让他们用他们的劳动来洗刷他们掠夺德国财富的罪恶吧！让他们来这里！我们中国西北的沙漠！我们要大规模修建公路、铁路和机场，这都需要人手，恶劣的环境随时会让工人倒下的，我们中国人的青壮年是宝贵的，他们要留下生命对付日本帝国主义！那么，这些苦力的事情就让犹太人来干吧！”
希姆莱对李峰的提议表示赞同，当年的德国正在大规模驱赶犹太人。由于大批犹太人被没收了财产，导致许多犹太人对纳粹政府不满，于是有不少犹太人被关进集中营。那些人对于德国政府来说是个累赘。
但是在李峰的眼里，这些犹太人却是宝贵的财富！
犹太人拥有世界上最高的平均智商，拥有大量的金钱，控制住美国和欧洲的经济。那些被关押在集中营的犹太人中，有不少科技人员和高智商的金融家，还有一些工人和技术员。在几年后，那些人将会被送入毒气室。而李峰的这一举动，挽救了数千德国犹太人。等到几年后，希特勒在波兰屠杀犹太人的时候，世界各地的犹太人都会对李峰挽救被关押在集中营中的德国犹太人表示感谢，这样李峰就能赢得犹太人的支持。
至于那些犹太人来到中国之后，李峰当然不可能真的让他们去当苦力，而是会让他们当中大部分人进入自己的飞机制造厂、战车工厂、兵工厂和大学。但也有一些没有才能、智慧平庸的犹太人，那就对不起了，这批人只能送去当修筑铁路、公路、机场，开采矿产，或者是建筑工地上的苦力。
这是一举两得之举，救出的犹太人来到中国，等于给李峰提供了大批金融家、科研人员、技术人员和技术工人；另外一方面，也有利于在未来，李峰执行把世界金融中心从美国转移到中国的计划。
至于让少数犹太人当苦力，完全是做给德国人看的，让希特勒相信，那些犹太人去了中国之后是在沙漠中干重活直到累死。
事实上，李峰上次来到德国的时候，就已经开始邀请犹太人，但是那时候希特勒还没有开始大规模反犹运动，包括爱因斯坦在内的德国犹太人都不愿意离开他们的国家。到了希特勒开始反犹的时候，一批犹太人离开了德国，但还是有不少犹太人无法离开，被限制了自由，或者是干脆送进集中营。
事实上，希姆莱也估计到李峰想要放走这些犹太人，但他考虑到一方面李峰帮助了自己，是德国人的朋友；另外一方面，当时的希特勒也就只想着驱逐犹太人，没收犹太人的财产，还没有想过要杀犹太人，因此希姆莱毫不犹豫的点头同意。
至于犹太人到了中国之后怎么样，那就不是希姆莱的事情了。只要能把犹太人赶走，李峰怎么做，希姆莱也就睁一只眼，闭一只眼。
希姆莱点头之后，七百多名被关押在集中营的德国犹太人，连同他们的家属，一共有三千多人被党卫队送出集中营，押上火车送往中国。除此之外，那些在德国境内，虽然没有被关押，但已经失去自由的两万多德国犹太人也被陆续送往中国西北。
押送犹太人的火车经过苏联的时候，由于李峰已经同苏联方面打过招呼，获得了技术和金钱的斯大林大笔一挥，这些运送犹太人的火车顺利从苏联境内通过，而且斯大林还派遣了苏军当护卫，负责押送这些“囚犯”。火车抵达哈萨克斯坦苏维埃加盟共和国境内，犹太人又换乘汽车，在苏军的押送下进入中国境内。
那些当初不肯听李峰劝告的犹太人这时候后悔不已，但是他们被送到了中国境内时，才知道自己已经恢复了自由。听说是李峰救了自己，重获自由的犹太人感激不尽。车队抵达迪化之后，犹太人老老实实的排队登记，填写了自己的特长和原先从事的职业。随后驻扎在迪化的李峰部官兵们对这些犹太人进行安排。
这一次由于时间紧迫，李峰在帮德国人制定了战略计划，安排好了犹太人之后，他谢绝了希特勒的挽留，登上了前往澳大利亚的轮船。
1939年2月15日，只在德国短暂停留了五天的李峰离开德国，乘坐火车前往意大利，在那里他登上了一艘开往东南亚的豪华邮轮。到了新加坡之后，李峰见到了陈嘉庚之后，两人转乘开往澳大利亚的邮轮。
3月22日，轮船抵达了帕斯港。
“离开这里三年多了，这里的变化可真大啊！”李峰站在甲板上，看着高楼林立的帕斯港感叹了一句。
站在一旁的陈嘉庚微笑道：“这是我们中国人的勤劳和智慧！现在的帕斯港，已经完全是我们中国人的地盘了！不仅是国内招来的劳工来到这里，而且东南亚的华人也大批的来到这里，把这座小镇建设成一座新兴的城市啊！”
这时候的帕斯港，已经成为一座以造船业和军工业为主的城市。抵达帕斯之后，李峰首先参观的就是帕斯造船厂。
由李峰出资，陈嘉庚负责管理的帕斯造船厂，位于帕斯港西南方向的天鹅河入海口。帕斯这是一座世界上最孤独的城市，独立在沙漠和海洋的交界处，距离周围其他城市，不是被海洋隔绝，就是被沙漠隔断。正因为得天独厚的地理位置，因此李峰在向澳大利亚政府买下这座城市之后，就把这座城市变成一座军工城市。
汽车抵达造船厂门口，一座二十多米高的大门就像战神一样耸立在宽阔广场上。汽车驶入大门内，展现在李峰眼前的是一条宽六十余米的厂区内部的主干道。
之所以这条主干道要修得如此宽敞，是因为一种运输舰船庞大部件的特殊车辆的需要，那是一种特别的平板车，这种庞然大物的载重量可达惊人的一千多吨！驾驶室在平板下面，上面是宽大的平板，可以把重达千吨的舰船部分船体或者是上层建筑从巨大的车间中运出，送到船坞或者是船厂码头再进行组装。
李峰的座车进入工厂时，前方亮起红灯：“有平板车通过！靠边停车！”
即使是董事长的座车，也不能和那庞然大物争道抢行，只能老老实实的靠边停下。几分钟之后，一辆巨大的平板车驶过，车上运载的物体让李峰眼前一亮：那个庞然大物，不是航空母舰的舰桥又是什么！
“航空母舰！”李峰激动的叫了起来，“是我们的航空母舰！”
“对！”陈嘉庚点了点头，“是我们的航空母舰，现在我们去船坞参观一下。”
根据陈嘉庚的介绍，李峰知道这座造船厂内有一座超级船坞，可以生产排水量达到五万吨级的超级舰船，还有一座三万吨级的巨型船坞、两座万吨级船坞和四座五千吨级船坞，可以同时生产两艘航空母舰、两艘巡洋舰和四艘潜艇或者四艘驱逐舰。工厂的规模极大，拥有一万多名技术人员和十多万工人，加上警卫、家属和其他保障人员，这座工厂的总人数达到了四十万之多！相当于一座当年中等城市的人口！
八座船坞都满了，有一艘航空母舰、一艘重巡洋舰、一艘轻巡洋舰、三艘驱逐舰和两艘潜艇正在同时动工。而在船厂边的码头上，还停泊着已经下水的一艘航空母舰、两艘轻巡洋舰、四艘驱逐舰和两艘潜艇。
已经下水的舰船，静静的停泊在船厂泊位上，工人们正在紧张的进行船内装修、甲板上层建筑施工，火炮、鱼雷安装，飞行甲板吊装，机库设施安装等工作。刚刚过去那辆船厂平板车，就是给停泊在泊位上的航空母舰送舰桥的。
汽车到了五号船坞跟前，这座五万吨级的船坞内，正在铺设一艘巨舰的龙骨。
李峰走进船坞，只见黄皮肤的中国工人在白皮肤的外国技术人员和外国技术工人指导下，正在紧张的进行焊接、铺龙骨，架钢梁等工作。严谨的外国技师要求十分苛刻，但是中国工人做的事情却让他们感觉十分满意。
“那么多外国技术人员，他们怎么会愿意来到这里？”李峰的一名贴身警卫问了句。
陈嘉庚道：“那些外国技术人员，有美国人，也有英国人，我们给他们比在他们国内要优厚得多的待遇，所以他们就来了！论造船技术，也就只有美国人和英国人才超过我们的敌人：日本人！”
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