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说完，律师直接拿出了文件，递了过去。
韩光辉仔细看了两遍，爽快的拿起笔签了字，按了手印。
本来以为结束了，结果唐米亚又开了口。
唐总笑得很温暖，诚恳的表示，赔偿款很快就能到账，还有一件事需要你帮忙。你看，你出国耽误了这么久，而且这两件快递的价值这么高，并且在遭遇车祸和火灾导致部分证据灭失的情况下我们还赔付得这么积极主动，所以我们想把这件事情大力宣传一下，需要您出具一份授权书，可以吗？
韩光辉犹豫了，大力宣传一下？这是什么招数？
琢磨了几秒钟，他开口问道：“会出现我的真实姓名和住址等个人信息吗？”
唐米亚笑了，直接递过来几份稿子，嘴里说道：“我们都准备好了，都是化名，您看一下。这几份新闻稿可以作为授权书的附件。”
韩光辉花了大约二十分钟的时间仔细看了新闻稿，里面确实没有涉及自己的个人信息，于是顺利的签了字。
一切搞定，方晓杰用手机拨打了一个电话。
五分钟后，韩光辉的手机收到了一条短信，钱到账了，754950元，一分不少。
就这么简单？韩光辉心里突然不踏实起来。他匆匆交出了所有证明材料的原件，立刻离开了。
看着对方乘坐院子里一辆本田雅阁汽车俩开，郭天德乐呵呵的问卢英杰：“老卢，这家伙有钱了，会不会换辆车？”
“呸，那些钱还不够他还房贷的呢。”卢英杰笑道。
对韩光辉的调查前天已经开始了。现在的他，基本处于骡奔状态。
第1023章 砸场子的？（）
韩光辉确实怕了。
直到最后一刻，他都不相信对方会真的给钱。对方让他签字的那些协议、声明和授权书，在他看来无非是拖延时日的工具。
结果，签字之后，对方直接付钱了！
我顶你个肺！剧本不是这样的！
你们……你们，怎么能给钱呢？
这是75万呐！
怎么办？怎么办？是留下来故作镇静？还是出去躲上一阵子？
玛德，还是得出去，这件事有着巨大的漏洞，万一那两个不省心的收件人扛不住，这件事就麻烦了。
于是，当天下午，韩光辉就急匆匆的过了关，去了对面的香港。
不过，这条线路在安保队的计划之中，他依然还在视线内。
……
第二天，大东快递开始炒作这次快递赔付的事情。当然没再提“5。26事故”这样的字眼，只说在某此事故中损毁了一批快件，一共有8796件，大东快递多方取证，全力赔付，当前赔付完结率100％，客户满意度100％。
接着，就是浓墨重彩的介绍这笔黄金的赔付。当然了，多说框架，多说意义，多说大东快递的积极态度和及时反应，少说细节，否则明眼人一下就能看出有人当了冤大头。
密集的宣传一直持续了三天，传统媒体和网络媒体齐上阵，几个版本的报道轮番出场，各种评论积极向上，数位专家出言解读，充分肯定了大东快递的服务理念和高效执行力，有些解读已经上升到了理论层面。
舆论初成，时机刚好，朱雪松对效果非常满意，他终于可以实施自己策划许久的次日达和隔日达项目。
这才是这次密集宣传所要达到的终极目的。
6月21日，大东快递公开宣布，在全国10个城市主城区范围内开展次日达服务，在全国30个城市主城区范围内开展隔日达服务。试运行三个月，运行期间服务价格维持不变，如快件不能如期送达，全额返还运费。
消息一出，业界大吃一惊。要知道，这是2012年，此时市面上没有一家公司敢于承诺类似的服务，包括顺丰。顺丰当前的服务水平已经非常突出，一骑绝尘，但是他们依然没有类似的承诺。谁都知道，明目张胆的喊出这样的承诺，意味着无穷的麻烦。另一时空中顺丰推出了次晨达服务，时间是2015年7月。
有心人开始仔细推敲大东快递的这份声明，比如顺丰的汪总，很快，一些小小的技巧被挖掘出来。
首先，这次次日达选中的10个城市和隔日达选中的30个城市，基本上是国内的一二线城市，这些城市的网点都很健全，只要运转正常再加上员工全力以赴，还是可以如期送达的；
其次，大东快递规定，只在主城区范围内实施，郊区啊郊县啊什么的，不在承诺范围之内，这就降低了违约风险，主城区内有最完善的快递网络，有最集中的高端客户，开展这样的服务，简直不要太合适；
最后，大东快递公布了免责条款，如遇恶劣天气、航空管制、交通管制或其他不可抗力因素不能按时送达的，不承担赔偿责任。
除了这几个小技巧，汪总还从声明中看到了大东快递的野心。
现在是6月中旬，从现在开始，未来三个月以内都是快递行业的淡季，快递量比往常少了三分之一以上，大东快递选择这个时候优化自己的服务水平，绝对可以事半功倍。人还是那些人，设备还是那些设备，而快件却少了，按时送达的可能性非常高。
最关键的是，大东快递优化了服务，但是没涨价。好了，这下子对快递时效有追求的客户会一窝蜂的涌上去尝鲜，即使对时效要求不高的客户也乐得享受一下高效服务，反正又不用多花钱。
然后，只要大东快递能挺过这三个月，高效优质的服务口碑就能站稳脚跟，优质客户群体就会稳定下来，那时候，估计就是大东快递涨价的时候了。就算隔日达有可能不涨价，但是次日达肯定会涨。而且即使涨价，也依然有客户愿意掏钱买时间。而且从那个时候起的三四个月，是一年中快递量最大的时候。
汪嵬翻来覆把这份声明又看了几遍，心里好生无奈，很显然，大东快递是针对顺丰来的，目的就是抢占一部分优质客户。而自己根本就束手无策。
发布一个类似的政策？或者调整一下价格体系？
别逗了，根本没有可能！
首先，大东集团借助了了最近一系列事件，好的坏的反转的装逼打脸的剧情轮番上演，最后加上一些歌功颂德的东西，在长时间占据了媒体版面之后，才顺势而为发布了这份声明，之前各种事件所引发的关注给这份声明加持了功效，别人无法效仿。如果非得花上大价钱去炒作的话，事倍功半；
其次，关于价格。
汪嵬知道，大东快递是一直赔钱的，在赔钱的同时还一个劲的狠狠的扩大投入，坚持网点自营，这是非常不容易的。汪嵬1996年涉足国内快递，也曾采用加盟制发展业务，1999年开始收权自营，期间辛苦，冷暖自知。全部自营之后的海量资金投入，现在回想起来依然惊心动魄。顺丰为什么贵？不是因为赚的多，而是因为成本确实非常高，和加盟制完全没法比。所以，顺丰只能走高收费服务优的路子。
大东快递不一样。这个公司依靠海量的资金投入和不低于顺丰的员工待遇，只用了不到三年的时间就走完了顺丰走了十几年的路，完全是一副努力花钱拼命赔钱的架势。但是人家赔得起，人家背后站着一个大东集团，站着一个国内首富！
如果顺丰和对方搞价格战，估计会死得非常难看。
汪嵬甚至推算过，按照大东快递的投入状况，按照现在的市场比例，全国每年的快递量达到100亿件时候，他们才能盈利。而在已经过去的2011年，全国的快递量才36亿件。这几年的快递量确实一直在增长，但是从36亿到100亿，肯定还有很长的路要走。
又或者，大东快递当前的揽件量提升两倍，同样能实现盈利。不过这也不大现实，这几乎相当于快递行业前三名的业绩总和。
那么这次，会是大东快递的突围之战吗？
汪嵬沉思许久，终于拿定主意，两条路，第一，不参战，观望；第二，内部练兵，变压力为动力，继续提升顺丰的服务质量。
汪嵬是一个很有远见也很有危机感的人，虽然大东快递现在并不起眼，但是他依然视其为强劲对手，并小心戒备。
……
朱雪松也小心翼翼的戒备着。
在穆总面前把牛皮