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洛奇脸色更为古怪：“国务卿先生，阿拉斯加方面答应，若各国放弃在华特权，他们阿拉斯加自然也一视同仁，将会放弃中东路特权。”
“哦，上帝，我没有听错？他们愿意放弃中东路特权”休斯一听吃了一惊，情不自禁的站了起来，就在房间内踱步转起了圈子，好半天才停下来，对着洛奇道：“那么，亨利，你认为呢，阿英法等国全部放弃在华特权，对我们来说是有利还是有害，毕竟我们美国在华特权不算最多，甚至比阿英法等国要弱许多。放弃也没有什么可惜的，但你认为阿拉斯加此举有没有什么阴谋”
“很难说，国务卿先生，如果各国都放弃在华特权，机会均等当然是肯定的了，但未来中国那扇门是否还有那么好进就难说了，若说阴谋，倒是可以这么理解，因为阿拉斯加与中国大面积接壤，又有着天然民族优势，所以真正的机会均等不可能。估计他们就是将这个优势算计进来了。”
休斯沉吟片刻点了点头道：“说的不错，也许他们就是这个打算，各国全部放弃特权，在机会均等的大原则下，依靠自身的天然优势使得这个均等原则从实质上偏向阿拉斯加。所以这才是我们真正要考虑的，这么做，到底对我们有利，还是无利，毕竟我们美国是世界上经济最强大的国家，他们有天然优势，我们却有实力上的优势，而英法放弃特权，他们在中国的势力将会大幅削弱，未来的中国问题也将会是阿美相争，所以我们要考虑的是，这么做，未来我们胜负几率各有多少。至于中国人限制门户，在我看来，我们无须多虑，中国国内如此混乱，军阀林立，这扇门哪里关得上，各国放弃特权，只是让他们在关税享有控制调节能力罢了。另外在国内行政司法等权利拥有比以前更多更明显一些的自主权罢了。但英法等国逐步让出的市场会很大，所以怎么看，该死的，阿拉斯加似乎都抓到了要害”
洛奇也凝重的道：“是啊，英法等国受战后经济影响，放弃特权，他们肯定会在中国市场上被阿美挤压，但是否真的对我们美国有利，就要真正考虑到，阿美相争，我们到底有几成胜算。”
“立即电报华盛顿，这个问题牵涉很大，甚至很可能因此而让要我们美国改变未来数十年的远东及对华政策，这个责任不是我们几个人能够背下来的，就将这个烫手的问题交给国内那些议员们去讨论吧。”
“我们放手？这不太好吧，华盛顿很可能因此质疑我们的能力。”洛奇犹豫了一下道。
休斯却微笑道：“当然，我们也不能就这样坐等下去，华盛顿商议的是可不可行，而我们要做的是尽量将这个方案弄得更完美一些，对我们美国更有利一些。你安排一下，我亲自去见那个疯子，当然，你们这几天也可以先去贝尔福那个老家伙，还有那个萨劳那里探探他们的口风，毕竟想要让他们让弃在华特权可不容易。不过却是我们可以利用的一个地方，让他们与阿拉斯加产生更大的嫌隙，让他们在军备问题上的同盟不那么牢固。”
“该死的，这不可能，大英帝国在华利益绝不能放弃”贝尔福这段时间的好心情被破坏无疑，看着眼前的亨利。洛奇，贝尔福眼里就要喷出火来了。
虽然洛奇只是试探性的提出了英国是否可以放弃在华特权，未料话还没说完，眼前这个老家伙就有掀桌子的冲动了。
不过洛奇倒也不怕贝尔福发火，他又不是贝尔福的下属。
“也许爵士可以换一个角度来考虑，英国放弃在华特权，那么阿拉斯加人必然也要放弃他们的特权。”
“阿拉斯加人的在华特权，他们有特权吗，中东路，那不是他们的。”贝尔福反应很快，看了洛奇一眼，马上明白了洛奇指向何处。
洛奇却微笑首道：“但是爵士，谁也不能否认，这个特权在事实上控制在他们手里，而苏俄政权，不管是你们，我们，还是阿拉斯加，还是当事人之一的中国，目前都没有任何一个国家承认，现在利用这个机会，解决阿拉斯加人的特权，又能从事实上将苏俄在远东的最后一点法理上的特权抹除，让他们的手再也伸不到远东了，也算有利吧。”
贝尔福这一次倒是沉默了下来，但是他权衡半天，终究还是没有从中找出这到底对英国有多大的利益可能，在华特权是实实在在的利益，而放弃之后，大英帝国失去的会很多，而得到的则看上去又有些虚幻，毕竟英国再忌惮苏俄，现在的苏俄显然事实上也不可能在远东保留多大利益了。阿拉斯加放弃中东路特权，但未来中国问题上，英国还能与阿美站在同一起跑线吗，不，只会逐步落后，丢掉这个大市场。
贝尔福最终摇了摇头，并且摆出了送客的姿势，洛奇也只能失望的离去，接着去了法国人那里，却是被萨劳好一顿奚落，显然法国人更不能接受放弃在华特权的提议。这是法国保持远东影响的有利途径，放弃了，以法国的地域及现在的实力来看，他们在中国将会越行越远。
“英法在华特权利益巨大，当然，不否认阿美两国同样有巨大的利益特权，但相比之下，我们进入的时间更晚，所以在等级上与英法不可相提并论，完全要求他们像我们一样放弃所以特权，有一定难处，也许我们可以让一步，关税，领事裁判权必须放弃，除租借地外，不得保留军警，必须将民政，司法，关税，地亩，警务等国家主权象征的权利交还中国，各国租借地可视情况而定，若愿意可由中国赎回，或不愿意，则保留至租借期满，但租借地不得驻军，警察数量经双方协定认可。租借地之司法行政权利不应以破坏中国主权为目的。国务卿以为这样是否成功的希望要大上许多？”
叶枫端着茶杯目不转睛的看向休斯。
不过休斯反而犹豫了，好半天才道：“那么，我需要确认，这样一来，不属法律上确定的租借地，但事实上由各国控制的资产如何解释，比如铁路”
叶枫微微一笑，休斯倒也中是笨人，抓住了重点，比如中东路，并不是租借地，但在事实上，铁路沿线比租借地还租借地，假如按叶枫的说法，不属租借地的所有权利都要交还中国，那阿拉斯加在中东路上就不能再保有任何权益，但这不可能，中东路从事实上来是属于阿拉斯加的资产，这是不可能白送回给中国的。铁路周边还有不少自有地皮，也等同资产，这也很难归入租借地的处理方式当中。
包括英国法国都有这种情况，他们进入中国较早，铁路沿线权益是很大的，而美国则相反，他们在中国的权益实际上并不多。既没有法律规定的租借地，在铁路上直接控制的资产也几乎没有。他们的权益主要在于几次战争当中，与各国一起与中国签定的条约上共享的。比如辛丑条约中的赔款，而这涉及到了一些关税上的利益，按叶枫的说法，最终反倒可能是美国放弃所有利益，而英阿法等国倒还能通过铁路和租借地保有一些权益。
但叶枫自然早有准备，微笑道：“既然是资产，属商业性质，那就以商业手段来处理，除该路本身营业事务直辖于该路外，所有关系中国国家及地方主权的各项事务，如司法、民政、军务、警务、市政、税务、地亩（除铁路自用地皮外）等，概由中国官府办理。而铁路所有权如所有方愿意出让，可由中国政府作价赎回，若所有方不愿出让，则只能如商业行为一样，以商业资产进行运营，其各项法规仍然遵照中国法律。”
彻底，非常彻底，这等同完全将原先的特权资产转化为了商业资产，转化成了一种纯商业行为，如果这样，不管阿拉斯加会不会将中东路的铁路让中国方面赎回，都等于阿拉斯加完放弃了中东路的一切特权，是的，一切，毕竟就算铁路仍由阿拉斯加拥有，未来也必然只能实行商业化运营，不管是员工应遵循的守则和还是运营政策，都不得与中国法律相悖。就像普通的企业公司一样。
休斯这下真有些动心了，这样一来，阿拉斯加完全放弃，而美国则还能从中国得到一些无法解除的特权，起码像辛丑条约中那样规定的赔款是中国方面无法要求停止的。根据这些条约，未来美国还是可以从中国掠夺大等财富，英法也可以，虽然比不得以前肆无忌惮，但这也给了美英等国一些用作杠杆的作用，且相应的阿拉斯加却几乎只能通过纯商业行为获得财富了，这不是一个等级的。
只是英法两国不知道会不会答应，毕竟相比之下，英法两国要放弃的也很多啊
叶枫似乎看到了休斯的疑虑，呵呵笑道：“各国放弃的实际上只有�