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“要说到担心，我最担心的就是在石oppa了。也不知道他能不能安全的跑完全程啊。”说着说着，话题不断变化，宋智孝先是接着其他人的话说了几句，然后又有些突然的提出了自己的担心。
宋智孝这么一说，大家也就产生了同样的想法。刚才聊的是出发时的场面。所有人就都只有兴奋和激动的感觉，现在安静下来，就不可避免的有些担心刘在石和李景元了。
达喀尔拉力赛到底有多艰难，目前来说，大家还没有实感。不过。这并不代表一无所知。以往每届比赛都会有很多资料留下来。大家在做准备工作的时候可没有少了解。
2000年的事情就不说了，单来看看2000年之后在达喀尔拉力赛上发生的各种悲剧。
2010年一位28岁的阿根廷妇女被冲出的汽车组赛车撞倒身亡；2009年，49岁的法国摩托车手帕斯卡－特里（pascalterry）在第四赛段身亡，死因是肺水肿引起心脏病突发；2007年。摩托车组车手奥比约克斯在第14赛段离终点还有15公里的地方因心脏病突发身亡，南非的车手西蒙（elmersymons）在比赛中不幸坠车身亡；2006年1月13ri，一位10岁的非洲儿童在穿越赛段经过的道路时被汽车组的402号赛车撞倒身亡，1月09ri，来自澳大利亚的车手安迪－科尔德考特（andycaldecott）因遭受致命的颈部受伤而身亡；2005年。佩雷斯在车祸后去世，梅奥尼猝死，两名比利时摩托车手身亡，5岁女孩车轮下丧生；2003年，法国籍导航员布鲁诺－考维与尼伯特所驾驶的赛车与巨石相撞，考维当场死亡；2001年，第一赛段中，一名途经的民用车辆与一辆拉力赛运输车相撞，民用车司机当场身亡。10天后。机械师维尔格内斯死于一次撞车事故。
2000年之后，有13人因为达喀尔拉力赛失去了生命，而在整个达喀尔拉力赛的历史上，一共有57人死亡，其中不仅包括了参赛选手。甚至还有工作人员、观众，甚至无辜的路人。
死亡的人就已经有这么多了，那受伤的人数就更多了。
比起其他车手们来，刘在石和李景元都不是职业的。甚至可以说连业余都算不上。经验差的太多，就更容易发生意外。
第一天全程都是常规赛段。按说是没有什么难度的。可是，一想到历史上那些悲剧，大巴上的众人就免不了替没有经验的刘在石和李景元两人担心起来。
比起艺人们来，节目组的工作人员稍微好一点。他们和那些专业技术人员接触的次数更多，对各种安全措施也更加了解，所以也就不至于像艺人们那么紧张了。
“其实大家也不用太担心，根据我们的了解，各项安全措施还是很完善的，刘在石xi和李景元xi应该不会出现意外。”看到车内的气氛有些低沉，金泰浩就终止了拍摄，站出来对着艺人们劝了几句，然后又接着说到：“看来大家都没有心情，那就先拍到这里好了。今天是第一天，大家都还没有适应，等过了几天之后，适应了比赛的气氛，相信你们就不会这么担心了。”
所谓的终止拍摄，只是说节目组不会再安排什么任务。固定在车里的摄象机并不会关闭，仍然会保持在工作状态。
艺人们担心的表情都被记录下来，有几个人闭着眼睛替刘在石和李景元等人祈祷的样子也被拍下来了。
紧张、担心、沉闷，就在这种气氛中，大巴经过了将近五个小时的行驶之后，终于赶到了维多利亚的营地。
营地里已经有一些赛车了，驾驶这些赛车的人都是参加过几次比赛的老牌车手，而且又是排在比较靠前的顺序发车，所以他们才能这么快就赶到营地里。
没有看到刘在石和李景元的车，自然会更加担心。无挑成员和一种艺人们就找到了车队的技术人员，询问起了他们最迫切想要知道答案的问题：“情况怎么样了？他们回来了么？”
“还没有，不过应该快了。”技术主管的脸上也带有一点点的紧张，不过总的来说还算是安定。当他看到了艺人们的表情有些急切之后，就接着解释了一句：“今天的比赛都是常规赛段，而常规赛段是不会计时的，所以，只要能跑完就行。”
“我在一开始的时候就对刘和李说过了，让他们稍微跑慢一些，不用赶时间，关键是要先跑完全程，适应比赛的感觉。”
不用赶时间，那就意味着安全xing可以大大的提高，听完了技术主管的话之后，众人的脸上这才露出了笑容，表情也变的安定多了。
“对了，我们要不要准备一个小小的欢迎仪式啊？为了庆祝景元oppa和在石oppa能够顺利跑完第一天的比赛？？”心情轻松之后，就有人提出了这么一个建议。
其实，这个建议很不合适，不过看到了艺人们脸上的表情之后，站在一旁的技术主管就还是没有阻止，只是露出了一个有些玩味的笑容。
第九七九节 到达营地（）
一众艺人怀着焦急又期待的心情呆在营地里，一边准备着小型的庆祝仪式，一边等待着李景元和刘在石的出现。
终于，在半个小时之后，无挑车队的一辆赛车出现在了大家的视线范围里。虽然距离还比较远，看不清楚车上的号码，不知道里面是谁在驾驶，不过只要看到了无挑的标志，大家就还是很兴奋的跳了起来。
转眼之间，汽车就开进了营地里。
汽车上的号码是399号，所以就算李景元还戴着头盔，众人也已经知道了他的身份。
李景元是在刘在石之后出发的，但是却比刘在石先回到了营地。一想到这个情况，众人的心里就冒出了许多的问题。
不过，还不等艺人们开始行动，车队的工作人员就先围上了前。
“景元啊，感觉怎么样？累不累？”汽车是现代牌的，技术主管也是现代公司派来的，自然也是一个韩国人，在前段时间的相处中，他也已经和李景元等人很熟络了，所以说话时的称呼也就比较随意一些。
“感觉挺不错的，嘿嘿。”摘下了头盔，抹了抹脑袋上的汗水，李景元露出了一个大大的笑脸，朝技术主管竖起了一个大拇指：“一开始还没有什么感觉，到后来我就觉得越来越有劲。对了，这车调整得真不错。”
“有没有什么感觉不好的地方？”既然李景元提到了汽车，那当然就要问问他对汽车的感觉如何了。不是单纯的好或者不好，而是想要听听李景元有没有细节上的意见，比如换档时会不会感觉有些卡，比如转向时是不是足够灵活等等。
明白技术主管的意思，李景元就稍微开始回忆起来。过了好一会之后，他这才摇了摇头：“没有，汽车的cāo控xing很不错，其他方面也挺好，我没有发现有哪里不对劲。哦。对了，唯一有一点不太好，那就是车里实在是太热了！”
说到‘热’这个字眼的时候，李景元就有些郁闷了。
第一天只有常规赛段，没有特殊赛段。不用赶时间。路况也比较好。在这种情况下，车手们驾驶赛车的时候就可以比较悠闲一些。
李景元是第一次参加比赛，刚出发时的心态确实不可能会像老选手那么轻松。
不过话又说回来了，李景元的心情算不上悠闲。但是也绝对不会紧张，毕竟他已经不是第一次参加世界xing的大赛了。
而且，李景元的适应能力非常强悍。刚出发的时候确实不敢大意，jing神非常集中，不过没有多长时间。李景元就适应了比赛的感觉，开始越来越放松了。
放松之后，李景元的心态就在不知不觉中朝那些老车手们靠近了一些，于是，他就也有了一份余裕去体会比赛所带来的其他感觉。
而李秀根的感觉就不太一样了。他手中没有方向盘，看着车窗前不段变化的场景，李秀根的潜意识里就会比李景元更没有安全感。而且，李秀根可没有参加世界大赛的经验，一想到这是自己第一次参加这么大规模的比赛。他的心情就会不自觉的紧张起来。
jing神更加集中，李秀根自然也就不会将注意力放到‘热’上。
两人同坐一辆车，却只有李景元一个人觉得燥热，这才是让他觉得最尴尬的事情。
“呵呵，不热就不正常了。没办法，大家都是这样。”听到了李景元的抱怨之后，技术主管就笑着摇了摇头，表示自己也没有办法解决这个问题：“空调就算是装上了。也一样不能用啊，那东西会增加耗油量。”
在达