按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
切∮裨俚鸵驳筒还住�
安顿好了之后，聂信沉沉睡去。身上的伤势是小事，但没没将灵力抽取一空的感觉实在是太糟糕了。
清心诀自然而然地在聂信体内运转了起来。将周围的灵气吸纳其中，渗入肌肉、经络，一点点地滋养、修复……聂信睡着之后不久，内外伤势就都在非常快速地愈合着。在加入了天罡离火诀的特性之后，现在的功法更有淬炼的效果，每次这般修补，都会让聂信的身体更加强健。可就在聂信的伤势好透了的那一刹那，奇妙的事情发生了。一点灵识在识海深处出现，仿佛整个宇宙的核心一般，带动着周围的灵力换换旋转着，然后是更多灵力。更多……更多……直到整个识海，乃至于全身上下的灵力全都随着这一点灵识旋转起来。这一点灵识，产生于清心诀和天罡离火诀这两种性质截然不同的功法的相互摩擦碰撞，求同存异，终于在两种功法的共葱，碰撞出了这一点最精粹的部分，而后，这最精粹的部分带动着全身灵力，按照自己的意志……这身体主人的意志，开始行动了起来……聂信很快就清醒了过来，这种情形下他意识到自己又处在了一个关键时刻。因为刚才的战斗，不断催动灵力，在灵能的不同性质间告诉来回转化，让他对身体内的灵能有了进一步的了解，让他对灵力作为一种神秘能量有了更深的感悟，于是他开始突破了……
聂信没有改变姿势，仍然保持着那最舒适的睡姿，但灵能却自动自觉地在他体内运转了起来。一丝丝细微的灵力，仿佛要从他的毛孔中喷射出去，仿佛要将他整个人吹得胀开了，这让他对“皮囊”这两个字有了更深的理解。但他谨守心神，捱过了那最不舒适的一刹那之后，那到处喷涌冲撞的灵能不见了，他感觉到从内到外仿佛都有一种凉爽的感觉，那稍微有一点点的麻痒，也随着身体表面灵力一阵阵的波动而被排除掉了。那是身体在驱除杂质和毒素……聂信知道这感觉，他在刚刚进入气动期的时候，也曾有过这样的感觉。
细细体察着身体内灵力的运转，清心诀和天罡离火诀再也不分彼此，完完全全融合在了一起，而催发灵能爆发的时候，却也没有了之前灼烧的感觉，代之以一种奇妙的安定。如果说之前催发全力的时候，灵力像是四处涌动的火焰，那现在给人的感觉，则更像是灼热到无法形容的液体，挥洒出去之后。绝对可以形成一道道有若实质的焰流，像是一条条鞭子似地，重要的还不仅仅是威力比起单纯的火焰来得强大，而是可以控制……聂信还没吃其他各种剑诀、符咒的威力提升，但他知道，他进入灵息期了……这绝不简简单单地冲破气动后期直升两阶，而是迈入了一个全新的阶段。自己会需要一段时间来掌握功法的新特性，来控制各种招法的威力，但如果再碰到今天这种情况，他可以放手一战，而不是像现在，被逼到死角靠着符咒和剑诀透支身体来救援了……
他很满意。自己的命运多掌握在自己手里一点，总是能给他这种感觉。
正文 第七十九章 赛车出炉
张翼轸和墨翔淡淡地恭喜了一下聂信的突破。就继续投身到繁忙的工作中去了。时间越来越紧了，他们把大家的流动资金集中起来，买了一辆陆虎，不过却不是作为参加赛车的改进基础，而是作为工程服务车。他们最终讨论的结果，是聂信和墨翔搭档开车，张翼轸和姚永乐，以及吕眠手下的一些人组成服务团队来参加死亡赛车。聂信不用多休息，有墨翔在，随时解决各种故障，要比多个副驾驶来得有用。
至于参赛用车，墨翔拿出了设计方案，决定完全采用自己的原创设计。也不是没有死亡赛车的车队这么干，但多数都是那些几乎伴随着死亡赛车的历史逐渐成长起来的超级大车队。那些车队就算不赢比赛，偶尔失手，靠着众多赞助和幕后支持者，也能维持相当不错的盈利，来支持车队的技术开发。吕眠对他们的决定有些怀疑，但看了墨翔的设计，立刻就转为全璃持了。墨翔搞出来的车，哪怕不算那些转为聂信的操作特点进行的定制〖算是一辆性能超级优越的跑车了。吕眠觉得，今年聂信只要表现不错，靠着出售这种车型都能挣不少钱。
车体有些类似于军队中使用的战地突击车，外形以直线和平面为主。车体前面，两侧和后面都有防撞杆。车顶上的行李架也有相当强的防护效果。车子采用六轮驱动，前二厚四，后轮全都装置了转向辅助装置，虽然略微增加了车体的复杂性，但却让四后轮的稳定性优势进一步放大，缩小了转弯半径。底盘的结构，看起来更像是越野卡车的结构，非橙固，能够抵守各个方向的冲击。但由于大量采用特殊合金材料和新型的金属构造结构，重量不会比一般的越野吉普车重多少。吕眠看到的图纸上没有关于发动机的内容，但吕眠在车房里看车子安装的时候，看到的奔驰G级车顶配版本的发动机，还经过了大量改装。吕眠对这台发动机都觉得很满意了，但他并不知都，实际安装上去的却不是这个，而是一台墨翔求爷爷告奶奶，让姜岩动用家族里的量加工制作的两台转子发动机，发动机全部采用翠铝、冷月钢等打造而成，原生设计就有800马力，而到了关键时刻，发动机核心部分可以承受两倍乃至更高的压力也不会影响发动机的安全性，这就为频繁使用航空燃油创造了充足的条件。这辆车子全龄出的时候，可以轻松突破一撬百马力。连使用特殊燃料的设计都是原生式的。发动机采用四路燃油供应，其中一条管道就是专门给航空燃油的。车子的油箱也是四个，每个七十升。
变速箱采用的是8档前进，3档后退的非常特别的设计。那是因为在过去死亡赛车里，车子用车头抵着对方车头，一边后退一边寻找机会脱离接触的机会非赤，要是没有足够的后退速度，到时候可就麻烦了，轮子始终处于空转，想使劲也使不上啊。但3后退档就为应付各种情况提供了条件。8前进挡里常规的六档之外，有一档是定速巡航，一档是休息状态。死亡赛车用得到定速巡航这种减轻驾驶压力的玩意？墨翔的想法是，一旦领先足够多，或者是距离前方要超的车子够远，减轻一点压燎一点，比赛要持续六天时间，体力的保存要从细微处做起。休息状态则是保持发动机最低功率运转，提供车内供电，随时保证车子的爆发力，这个状态下，按动方向盘上一个特殊的键就能开始操作车子提速。方便两个车手都不在驾驶位置的时候应急使用。……在车手休息的时候偷袭，也是死亡赛车里大家喜闻乐见的老战术了，不得不防。
而这辆车最神奇的设计还是悬挂和刹车。墨翔知道聂信对车辆重心的控制力有多强，知道聂信的的种种急停、变速，折向动作，乃至于仿佛悬浮在空中的滑行过弯动作，都来自于对车子重心的操控，而操控车子重心，必然离不开避震和刹车。六轮独立悬挂，那是废话，但六个悬挂采用的都是三柱式可调高度的支架，尽可能将车轮受到的各种冲击力，分散到车的底盘上。可调高度更是个极为复杂的设计，能够在三个高度上调整，已经是墨翔综合考虑复杂性与可维护性之后的结果了—了操纵六个避震的高度，仪表盘上甚至有一个专门的控制盒。六轮独立刹车，并且刹车都可以单独操作也是墨翔为了适应聂信的操作风格搞出来的设计，刹车的脚踏板有两块，一块是普通的刹车，一块是有着单杆支架，安装在一个球体金属感应器上的刹车踏板，可以通过脚上的感觉决定刹车作用在车子的那个刹车上，要施加多大的量，这样一来，聂信操作车子的重心，就更游刃有余了。
动力充足让墨翔完全不必放弃车内的舒适性，他们两个修行者在车里，也不必太在乎座椅的保护作用。不过，墨翔原先要用真皮电加热座椅的打算还是泡汤了。那个也太夸张了点。座椅还是在车房自己自加工，比一般的赛车座椅宽了不少，也柔软了很多，有非常舒适的腰部支撑，和安全带形成一体，能够将身体完全固定在座椅上∝要时刻的保护气囊全部是从座椅周围弹出，形成一个完整的保护圈，将周围四面八方的冲击全部吸收掉。光是这种气囊设计就可以申请专利，让墨翔下半辈子吃穿不愁了，墨翔也的确是那么干的。座椅甚至参考了一些战斗机上使用的弹射座椅的思路，一旦底盘、车体受损到一定�