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第二天。邓浩楠下令舰队只爱湖口集结，寻找苏利水军决战。
苏利水军拥有五万余人，但并无大舰。由于在鄱阳湖上作战。使用的战船多为平底沙船，且因为战船都是新造的。时间仓促，吨位最大不过两百吨。不过数量庞大，多达四千余艘。
苏利第一次指挥这种庞大数量的小船组成的水军作战，虽然在鄱阳湖都昌附近全歼了江西水军，取得了大胜。但是苏利对太平洋舰队心有余悸，偷袭两艘在长江上巡逻的护卫舰时没有部署好，导致原本可以全歼的作战计划，最终只上了人家二十多人，让两艘护卫舰逃脱。
作为报复。五月十七日，太平洋舰队集结四十艘护卫舰炮击湖口沿岸的叛军，打死打伤叛军七百余人。
十八日晚。苏利率领水军偷袭太平洋舰队锚地，不料太平洋舰队早有准备。正守株待兔。痛击苏利水军。
苏利见势不妙，立即掉头逃跑，太平洋舰队几十艘战舰尾随追击。追至天明，将苏利赶进了南湖嘴。苏利水军只有十几门土炮，面对太平洋舰队护卫舰的猛烈炮击。小小的沙船一炮一个的被击沉江中。不到半天功夫。苏利水军便折损大半。 没有办法，苏利只好下令突围。不料太平洋舰队以铁锁拦江，用火炮猛烈轰击之下，苏利水军无法突围。
战至下午，苏利见突围无望。最后下令弃船，全军登岸，从陆上逃走。
这样，太平洋舰队取得南湖嘴大捷，缴获敌军战船一千多艘。消灭叛军水军一万余人。
邓浩楠通令嘉奖，消息传开，各路明军军心大振，叛军则士气低落。
北云级四等风帆战列舰正在海试，相关海试结果和数据正在小南江 海军基地汇总。该级舰凝聚了海军兵工厂和造船厂的智慧结晶，西方的战
他公，漕粕取其精华，被融入丫东方技术和未来经验设计后：洲膛精锐。
当然，问题也不少。由于大明帝国的海军造舰事业出现了严重的断代，到了天启年间已经落后西方很大一截了。海军工程署起步晚。到现在为止还只能在别人的基础上进行小规模的改造，加上东南亚海上局势吃紧，邓浩楠要求尽快追赶西方海军步伐，因此北云级战列舰仅仅是海豚级巡航舰的放大版。虽然海试时问题不少，但并不影响整体性能。
但是这些暴露出来的问题却是汇总到了一起，在正式开工建造该级战列舰的时候，这些问题将会被矫正。这些经验比起西方两百多年的航海经验来，虽然不多，但却是国人自己摸索总结出来的。
作为四等战列舰，北云级除了火力增强之外，作为战列舰，她的舰体被强化了很多。除了使用上等硬木之外。还在外面加装了一层钢板。考虑到速度原因，钢板不厚。只比铁皮厚了三成。比起之前的海豚级和飞鱼级来说，钢板虽然不厚，但却比之前加装铁皮坚固多了，抗打击能力也增强了。 北云级四等战列舰，吨位和火力相当于当前西班牙的头等巡航舰。相比之下，北云级拥有可拆卸组装的钢板作为防护，邓浩楠称之为反应装甲。而西方只有超过七十门火炮的战舰才能看到外面加装一层铁皮，因为火炮越多要求防护能力必须越高。在火力上。北云级使用的是中近距离的天启七年式战神火炮，子锐后装式速射炮，在射速上占便宜。
天启七年式战神火炮是天启五年式的改进型，主要针对子饶后装式带来的气密性进行了优化，增加了膛压，提高了有效射程。炼钢技术的逐渐成熟给精密轧钢设备带来了革命，兵工厂用越来越精密的仪器进行测量和切割，使得七年式火炮比五年式火炮精良了很多。
北云级战列舰将大规模装备实心炮弹、榴散弹和链弹，装备少量的开花弹。主要原因是开花弹造价昂贵不说，舰对舰作战时限制太多，且误伤性严重。在历次战斗中，使用开花弹作战时，不少士兵因其开花弹性能不稳定而别炸死炸伤。海军联席会议认为开花弹带来的利益无法弥补其造成的损失。一名优秀的炮手完全可以用廉价的实心炮弹取得有效对敌战果。因此，开花弹只允许少量装备舰队。
不过，开花弹的研究并没有被终止。邓浩楠现在没有多少时间和心思用在武器研究上面，但是他已经提出了引信理论和构想，交给兵工厂的专家们寻找相关材料和摸索技术，争取早日制造出来现代炮弹。
在航海性能上，北云级因其修长的舰身。比起西方肥胖的舰身破浪性能好。
加上吃水深，稳定性强，适合深海作战。
可以说，在远东地区，北云级战列舰已经可以称霸了。不过。北云号刚刚试航，要到七月份北云级才会批量建造。同时，北云级高昂的造舰成本也一直是邸浩楠的一块心病。
两艘北云号可以造三艘西班导人的头等巡航舰，可见其昂贵的成本。
但前期投入就需要砸钱，这也是没有办法的事情。邸浩楠虽然心疼，但也不得不接受现实。
按照原计戈 ”一旦北云号海试成功的话，海军部将会批准建造十艘北云级战列舰，以增强太平洋舰队的实力。
以前每级战舰只有首舰有名字，其他各舰都是用舷号来表示，偶尔有些军舰的官兵会给自己所在的军舰起个名字。从北云级开始，战舰进入战列舰行列，也将有一个正是的官方命名。
北云级十艘待建造战列舰分别被命名为：北云、北深、北瑞、南祥、海安、海晏、广澄小福慷、澄庆、傲浦。其中北云号为新造战舰，现如今海试中的那艘北云号在海试结束后，将会被除名转为小南山造船厂试验舰。
按照设计一级、建造一级、服役一级的标准，北云号海试的时候，下一级战列舰也已经在小南山海军设计所内进行论证和设计了。
下一级战舰被定级为翔鹰级小由于北云级战列舰足够拱卫海权，称雄远东地区了，因此翔鹰级在设计上面，设计师们开始了大胆的改革和试验。
翔鹰级计哉 “设计为三等风帆战列舰，包括舰首斜桅总长弥米，宽；刃米，吃水６米，主桅高办米，钢壳舰体，预计排水量；炖。四桅西洋软帆。双前桅大胆设计，增强吃风能力。提高航速。主桅挂五截横帆，后桅挂三角大纵帆，斜桅挂七面三角转向帆，飞剪式舰首，大撞角设计。高干舷防浪设计，梯形船尾。预计配天启七年式战神火炮七十二门，双层炮甲板。对称式布局。中间三层垛楼。定员嘲人，全速风下，最大速度。节，标准速度旧节，正常巡航速度口节。续航时间６个月。
由于有了新技术理论支撑。翔鹰级战列舰将首次采用钢壳船体。
这都要得益年邓浩楠的指导小铁船是可以造出来的。以品后扁想要告诉他们泣样是可行的，但是那时候没有能力出负饥质船壳。如今邓浩楠获得了原版的永乐大典，上面关于宝船的建造资料已经详细的解释了钢壳船体的建造过程。
当然，建造钢壳船体之前，海军部工程署的先完成两样设备的建造。那就是水压机和蒸汽机。
水压机的功能很明了了，这是建造战舰船壳的最核心设备。而蒸汽机则是用来为水压机提供动能的，否则水压机不会工作。
建造两千吨级左右船壳的水压机不需要什么技术性难度，只需要五百吨级的水压机就绰绰有余了。
翔鹰级战列舰不是混合动力战舰，依然是采用风能来提供动力。因此不需要建造舰载蒸汽机驱动装置和轮机装置，这个不是看看宝船的资料就能够学懂的，没有个三五年时间。这些古代人休想整明白其中奥义。
翔鹰级战舰只是用水压机来打造钢制船壳，这并没有什么太大的难度。唯一的难度就是邓浩楠要求翔鹰级采用飞剪式舰首。这也是为何翔鹰级的速度飙升至十八节的缘故。有了钢壳船体和飞剪式舰首，再有四桅风帆来提供动力，十八节速度已经很保守了。
当然，设计航速和实际航速有很大区别。更依赖风力大小和战舰航海的阻力大设计师们不敢在这上面吹嘘，一旦试航的时候达不到要求。亦或者差距很大。那是件很没有面子的事情。
就拿北云级战舰来说，设计十一节速度。结果海试的时候跑到了十二节。无疑这些设计师们都奉行谦虚谨慎的策略。
飞剪式舰首在飞鱼级上无法实现，主要是因为采用飞剪式舰首后。战舰速度飙升很快，舰首破开海水时将遇到非常强大的阻力，这个阻力很容易撕裂木质的飞剪式舰首，从而导致战舰航行中解体。
而有了水压机就不同了。通过水压机来锻造钢壳材质的飞剪式舰首，可以预先强加力给舰首，使得钢材可以承受住数千吨水压，这样在高速航行的时候，就可以承受住海水带来的巨大反作用