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员不满意了。
事情是这么回事。为了整个。设备安装调试成功，华英双方达成了“交钥匙工程”的协议，由外国人把生产线拆下来，运过来后再装上，调试好再移交给华方。然而华夏人渐渐发现这些外国人并没有想象中那么能干，而且他们慢慢悠悠地上午一杯咖啡，下午一杯咖啡，中午晒晒太阳。晚上跳舞唱歌。华夏人耗不起时间。心如火燎地说：我们一块干吧。外国人说你们不能干，你们干了我们不负责任。再后来，才发现他们是故意拖延时间想让华夏人多加钱。
实在不行了，再耗下去整个项目都非常危险。然后，萧定召集岳同寅与区里主要领导开了三个晚上的会，如此大的实权，没人敢乱做决定，即便萧定也不敢确定自己挖来的人“离开外国人行不行？”
又一个。晚上，又一次没有加班费的加班开会中，熟悉技术情况的岳同寅咬咬牙说：“我来承担责任吧。让外国人走。我们自己干
萧震面无表情，眼皮一抬。两眼盯着他：“干不成怎么办？。
岳同寅将心一横：“干不成，我跳汀江！”
萧寅端起茶杯，，这里没有大红袍，是那种几块钱一斤农村自搓茶，茶根甚至不知道什么东西的玩意儿都有可能漂浮在上面的那种。但萧定此时早已习惯这种他之前觉得“喝着像树根泡的。烂茶，喝了一口，又喝一口，，一杯茶已经喝完了，萧定深吸一口气，决然道：“那就干吧。失败了，你跳你的汀江。我引咎辞职，嫂子和侄儿的生活我管。
岳同寅一刹那间热泪盈眶。
外国人走了。再硬的骨头自己也要啃下去。这群怀着同样理想的人最大极限地发扬他们的创业精神，一是赌博，二要拼搏，三要自己干，四是要承担责任。每个人都靠着这种自立自强、创新创业的拼搏精神。日夜不停地向前冲。到年年初，生产线终于安装完
可是，不是这里面的人，又有谁知道，这短短的半年时间内，却有说不完的感人故事。
要安装设备了，机器要从八个仓库运到发动机厂房。为了不丢掉一颗螺丝钉。在刺骨的寒风里。工人们三五成群地骑着自行车跟在卡车后。看见掉一颗螺丝钉马上捡起来。因为缺一颗，都得用外汇去买。骑着自行车又要看汽车，又要看地面，很不安全。好几次被交警拦住，结果无不感动放行。
为了完全掌握发动机和生产线技术，一个叫赵毓龙的年轻人肩负着从英国拿回图纸的使命。软盘要拿，但华英两边的计算机很可能不兼容打不开。岳同寅对他说：“这图纸就是你的命！”
等了一个月，一百五六十斤重的图纸终于拿到，他匆匆赶到机场，却因为超重无论如何不能通过安检。他知道图纸比什么都重要。一狠心把自己给亲人朋友买的所有贵重细软物品连带自己的行李换洗衣物统统扔在了英国。
最后他背着这箱比人还重的图纸，蓬头垢面筋疲力尽地回到小草房里。
还有一个在全世界都没有过的勤俭节约的故事。生产线装好了，需要用发动机毛坯来钻孔给生产线定位，毛坯只买到了劝套。萧发和岳同寅又命令必须出助台发动机，这意味着调试过程中一个都不能费。这简直不可思议。因为在正常情况下要调准就得耗费掉几十上百个！
但军令如山。技术人员老曹想出了办法，如果钻孔位置不对，他就用同样大小的铝棒镶进孔内补平又用。一个毛坯这样反反复复用了几十次。上面密密麻麻地布满了铝棒白色的小点。随后它成了日后吉瑞汽车的传家宝。
这就是逼出来的自主创新。因为没有钱。不像合资汽车厂，同样是华夏人出钱，一投就是近。亿美金，而吉瑞直到汽车下线，总共投了还不到刚乙人民币。
而现在，投入仅仅四亿不到”
火灾发生过。他们靠团队的力量扑灭了大火，救出了掉进火海的队友；水灾发生过，一个，接一个人在深夜的电闪雷鸣滂沱大雨中，爬上数十米高没有任何防护的厂房顶，去堵爆裂的大洞”，
所有的故事都让人喘嘘不已。他们连死的决心都敢下。还有什么困难不能克服呢！
但萧客和岳同寅更明白，每一个人的汽车梦想都是靠他人来实理，的。从决定到朗柳的第一天起，岳同寅就没有停止过四处招揽可以一起来实现梦想的人。他坦诚相待。到处“忽悠”人才，用岳同寅自己的话说是“连诱带骗，费尽心机”到国外考察、谈判，岳同寅常常借上厕所的机会和自己看中的人才搭讪，先耍手机号码，再让人去软磨硬泡，来自日本丰田的福田真二就这样加入了这个小厂。
而萧定也靠着小姨在美国的关系，甚至不惜出动花海的人，在通用、福特两大汽车巨头内挖人，来自美国的凯迪斯、美籍华人蒋天元等高管、技术专家便被他用种种手段挖了过来。
岳同寅之所以一直任副总。而总经理职位一直空着，就是为了一件事：他常对“海龟”说：“你回来，领导我。”岳同寅招兵买马更善于“杀熟”杀同学、同乡、老同事：“来帮帮我吧，就三个月，项目结束了你就回去。”而其实该项目很可能三年都完不了，很多人就此留了下来；又熟又在海外的，他就用激将法骂，“民族汽车这样危急，你不回来你对得起国家、对得起爹娘吗？！”
自主开发“造华夏车”的大旗，是华夏汽车人最不可抗拒的力量。许多老工程师听到这几个字眼睛就发红，不顾老命要来鼎清。十多年后。这里还有一个快田岁的老工程师，做不动事了他就在办公室写《华夏汽车发动机史》，那时候的他，已经成了吉瑞的精神符号。
就这样，随着国内大汽车集团合资后纷纷停止自主研发项目大量爱国家又深感“无用武之地”的英雄们被萧定和岳同寅罗至帐下。在吉瑞的技术团队中，有来自国内三大汽车集团和合资汽车企业大量的技术人员，有力多位华夏大学、华清大学的学子，有上千名大学生、硕士、博士。他们不知道，再到后来。有的人放弃上百万的年薪来了，有的人百万年薪也挖不走。“吉瑞是一个想干事、能干事的企业。吉瑞给我们提供了舞台，可以让我们实现未曾实现的梦想。”一十年后，他们如此说。
许多人还记得，当年萧裳和岳同寅站在长满荒草的空地上，兴奋地指着远方告诉他们哪里是发动机厂，哪里是研发中心，哪里是整车厂。然后大家一起热血沸腾”
也有人不为所动，比如一个辉名叫大头的人，死活不松口。当岳同寅把他带进工棚，当他走进工棚看到吉瑞样车模型那一瞬，只觉得眼前一亮。大彻大悟，顿感人生的意义不过如此。于是加入了这支当时还只有刃多人的团队。
每个人在适合自己品一泣胃卜把事情做到最好，人生的意义不讨如一辆汽车有上万个零部件。它的正常运行需要这个庞大的系统协同工作。
汽车制造厂的运作更是如此，有了发动机有了人才还远远不够，还需要整个协作制造系统同时配合。
步一步走，但前面有更大的困难：缺钱、缺人、缺经验、缺技术、缺配套商，也缺用户。日后看着吉瑞汽车辉煌而眼红的人不会知道，几年后，为了让车下线，岳同寅带着自己的人才四处寻找配套商。用岳同寅的话说：“我们那时候叫“磕头买磕头卖”完求爹爹告奶奶，就差真的磕头了。但是没人愿意提供零部件，因为没有人愿意为初出茅庐弱小无比的吉瑞投资开模具。他们认为吉瑞不能成功，哪怕投入一分钱，也是打水漂
十年后，岳同寅对记者说：“当时我们谈了不知道有多少家企业，他们提出的很多条件都是“不平等条约”但是为了把车做成，我们都答应。即使是这样，最后许多企业还是说，这违反了他们在华夏的产品战略。给取消了
没有人知道，萧宗为了办成这件事，动用了多少关系，浪费了多少“面子即便日后他已经不在潇南，但对朗柳、对鼎清、对这群为华夏汽车振兴而奋斗的人，他始终关怀着、支持着。
但这一切的困难。在此时尚且刚网开始。
此时的萧客，正在章平昌市长的办公室果，就零件公司的事情在向章市长作汇报。
章平昌静静地听着，等萧震一说完，他问道：“也就是说，那块地本来是已经作价四百万商量好了的，但现在他们要价一千五百万？。
萧寅叹了口气：“是啊，几乎翻了四倍。这样的话，不仅仅是预算大幅度超标，而且关键是被黑这么一笔，谁也不甘心啊。市长，你是经常去零件公司实地指导的，这些人被我从各地挖过来，图的是什么？我不敢说他们不朝钱看，但他们绝不是单单为了钱